電動車滿街跑，還能同時過濾空氣，一舉數得! 德國過濾機供應商Mann & Hummel、電動汽車製造商StreetScooter與德國郵政集團旗下的DHL，正攜手打造這項環保車實驗案，強調「沒有二氧化碳、氮氧化物」，主打「絕無噪音、懸浮微粒」，試圖擴大電動車經濟的應用範圍與附加商機。
全球最大物流公司DHL目前在德國大約有5,000輛電動商用車「Streetscooter」上路，其中5輛‘先遣部隊‘的底盤大有玄機：這些試驗車下方各裝有微塵過濾器，內置兩具風機; 一邊吸入周邊廢氣，一邊進行過濾。整台過濾器大小就如同備胎槽，不但符合德國車體底盤改裝的法規，且隨著日常快遞作業沿路運行。不僅如此，更重要的是，這樣的裝置不但有效利用時間與空間，還更為接近路面廢氣濃密的地方，有效吸取尾氣微塵 (或稱懸浮微粒PM/Particulate Matter)。
南德大城斯圖加特在空汙黑名單上名列前茅，因而成為絕佳實驗處。類似的作法在當地也正試行在民用車上 - 3輛油電混合動力的Passat福斯房車，被命名為「吃塵器」 (Feinstaub-Fresser)，車內則置有空氣濾清機。由於剎車時產生的廢氣比燃油廢氣更嚴重，「吃塵器」底盤剎車上還加裝小型微塵過濾器。與前述DHL商用車的應用差別在於，一般客車的底盤低、空間小，微塵過濾器因此必須折衷裝在車頂架上。
Mann & Hummel該項專案負責人Raschke表示，這項作法其實就像是將超大型微塵過濾器推派上場。該機平均額定用電約為300瓦，隨著運作條件不同還能夠縮減三分之一用電量，所需電力則須依靠電動車的動力電池供應。此外，過濾器上的傳感器能即時傳遞機器運作狀況、所過濾的空氣量、環境空氣品質等數據，以供線上掌握監控資訊。據了解，這款過濾器售價1,000歐元，耗材則需花費近100歐元。DHL在全德的電動郵務車上都可以在車底加裝過濾器，車頂再裝設太陽能光電板以補強所需電力，預計來年將能大幅推廣這項環保車應用。
資料來源：綠色貿易資訊網 (2018-03-12)
|
分類項目 Menu
