英国卫报报导，格拉斯哥COP26气候大会上的温室气体排放承诺，有机会将全球气温上升限制在2°C以下了，这是全世界第一次如此接近巴黎协定目标。 COP26主席：2030年全球碳排减半目标仍然欠缺澳洲墨尔本大学的研究发现，世界第三大排放国印度的计画对全球升温预测产生了显著影响。如果印度和其他国家在大会中的承诺被确实履行，升温可能会比工业化前水准高出约1.9°C，低于2°C上限，但高于2015年巴黎气候协定中的1.5°C目标。 不过，英国工党的影子商务部长、2009年就参加过哥本哈根气候峰会的米利班警告，还有很多的工作要做。 米利班告诉卫报：「任何进展都是好事，但我们需要非常谨慎地看待这些放在30年甚至更久以后、空洞且模糊的目标。例如，澳洲目标2050年净零，但其2030年计画实际上会导致升温达到4°C。现在这个十年有决定性的意义，十年内要将排放量减半是有原因的，如此才能维持走向1.5°C所需的急迫性、清晰度和具体程度。我们不能容许政治领导人改变目标。」 COP26主席夏玛（Alok Sharma）表示，新的承诺是重要的进展，但本届COP还需要很大一番功夫才能实现1.5°C目标。 夏玛说，

欧盟执委会主席冯德莱恩表示，到2027年，欧盟将额外投入40亿欧元（50亿美元）支持低收入和气候脆弱国家。 富裕国承诺提供1000亿美元气候融资还差200亿执委会希望美国在今年11月的第26次缔约方会议（COP26）气候谈判前跟进，并加强其气候融资贡献。冯德莱恩说，距离富裕国家承诺2020年前每年动员1000亿美元的目标，仍有200亿美元的缺口，需赶快补上。 冯德莱恩15日在欧盟议会发表谈话时向议员们表示，欧盟和美国等主要排放国「对最不发达和最脆弱的国家负有特殊责任」。 「欧盟每年贡献250亿美元，但其他国家在实现全球目标方面仍然有一大段差距，」她说，「欧洲准备做得更多，但希望美国和我们的合作伙伴也能加紧努力。」 发展中国家已将缩小这个差距视为第26届缔约方会议谈判成功的条件。 欧盟委员会发言人告诉《气候之家》，这40亿欧元是来自2021年至2027年欧盟预算的新款项，而非成员国的额外捐款。 美国气候融资目标尚未从川普时期回归正轨智库E3G高级政策顾问托尔曼（Jennifer Tollmann）表示，「欧盟已经是世界上最大的气候融资捐助者，这是个强而有力的动作。」并说很欣慰看到

摘要： 由于在生物可分解聚合物的新兴应用中对绿色材料的需求不断增加，在不损害聚乳酸（PLA）的显著刚度和强度的情况下，克服其固有的脆性，耐热性差和熔体弹性已成为聚合物科学中的一个特殊挑战。在不使用任何昂贵的试剂/添加剂和/或复杂的加工技术的情况下实现这一目标，是开发农业资材可行的石化基塑料替代品的另一个关键方面。 关键字：聚乳酸；耐热性前言： 最常见的生物可分解聚合物应用之一是制造农业资材。最有希望的生物基聚酯之一是聚乳酸（PLA），这是一种利用从小麦、玉米和木薯等农业资源中获得的单体化学合成的生物聚合物。聚乳酸可以由乳酸制造，或者最常见的是通过环状开环聚合，由其环状二聚体–乳酸制造。目前，由于PLA在市场上的可用性、价格低廉、机械和阻隔性能与PET相似，PLA是最常用的生物可分解聚合物之一，特别是在农业资材方面。 绿色永续的生物可分解聚合物主要挑战透过绿色制造和工程开发解决全球环境问题的永续方法。在这种情况下，与生物可分解聚合物科学相关的两个主要挑战可以列为：（i）开发和大规模生产将被石化基塑料替代的绿色材料，以及（ii）具有高附加值的工业废物的回收/再利用原料。一方

10月14日是国际电子废弃物日，专家呼吁家庭、企业和政府让更多报废或未使用的电子设备进入维修或回收设施，以回收贵重金属、减少开采新资源的需求。 今年的电子电机废弃物（waste electronic and electrical equipment, WEEE）堆积如山，预计总重量约为5740万吨，比地球上最重的建筑物——中国万里长城的重量还重。 隐藏的宝山联合国训练研究所（United Nations Institute for Training and Research, UNITAR）永续循环专案（SCYCLE）主任兼办公室主任奎尔（Ruediger Kuehr）表示，电子电机零件是一种「城市矿山」，有巨大的价值。 SCYCLE执行和分享全面性、实用性的研究，帮助社会减少生产、使用和处置电子电机废弃物而造成的环境破坏。 「1吨废弃手机所含的黄金，比1吨金矿石还多。」奎尔博士断言。 「举例来说，100万支手机中含有24公斤的黄金、1.6万公斤铜、350公斤银和14公斤钯，这些资源可以回收并回到生产周期中。如果不回收，就需要不断开采新料，进而危害环境。」 联合国大学SCYCLE专案高

英国独立报报导，科学家们开发出一种从电子垃圾中提取有价值金属的新技术，能源消耗是现有方法的1/500，能降低对开采原材料的需求，所产生的废弃物不致伤害环境。 「最大宗的废弃物，变成了宝藏」 该技术以「焦耳热闪蒸法（flash Joule heating method）」为基础。焦耳热闪蒸法是能从木材和塑胶等碳源产生石墨烯的创新方法。 德州莱斯大学的研究团队改良「焦耳热闪蒸法」，使之可从废弃物中回收铑、钯、金和银等物质，以便重复利用。新技术的工作原理是以电流将废弃物快速加热到3400K（3124°C），使前述金属蒸发成气体，以进行分离、储存或处置。 研究团队表示，「闪蒸」能去除材料中残留的剧毒重金属，如铬、砷、镉、汞和铅，留下金属含量极低的副产品。 全球每年产生超过4000万吨电子垃圾，这种新形态的「城市采矿」潜力巨大，让科技公司有机会不必从有安全、贪腐和冲突问题的国家和地区采购原材料。 「在这里，最大宗的废弃物变成了宝藏，」莱斯大学图尔（James Tour）教授说，「这可减少世界各地偏远和危险地区开采矿石、剥开地表和使用大量水资源的必要性⋯⋯宝藏就在我们的垃圾桶里。」 图尔说，手机等

5G商轉即將到來，當科技巨擘相繼推出新型5G手機、各國緊鑼密鼓布建基地台，為下個通訊時代布局的同時，全球不得不正視通訊晶片對環境的污染。 5G通訊能順利揭幕，「砷化鎵」是背後最大的功臣。「砷化鎵」的材質特性能讓電子移動速度較快，是製作手機功率放大器（PA）的晶片原料；但是其中的「砷」也是致癌、有害環境的世紀毒物，古代殺人用的砒霜就是它的化合物，烏腳病也是「砷」污染水質所導致的。在通訊晶圓的製造過程中，若未妥適處理含砷的廢水或廢油，砷就會透過風化、溶解進入地下水系統，造成污染。 在通訊時代，處理「砷」污染已是全球顯學。長期專研綠色化學方法的清華大學化學系教授凌永健研究團隊透過「濕式冶煉[1]」，將含有砷化鎵的「廢切削油」裡頭的砷分離出來，處理過後的「無毒切削油」可經過純化處理，變成「碳量子點」生物體內影像檢測試劑的合成原料。讓廢油變成高經濟價值產物，凌永健團隊成功點石成金，達到資源再利用的目標。 用綠色化學法解決化學污染 投入綠色化學、促成廢棄資源再循環，並不是凌永健早期的研究主軸。1989年自美學成返國至清大任教，他從事的是「分析化學」研究，常與環保署、消基會等組織機構合作，應用質譜分

路透社報導，聯合國25日警告，去年溫室氣體濃度再創歷史新高，全世界控制氣溫上升的步調已經「大幅脫軌」，這清楚說明了聯合國格拉斯哥氣候峰會（COP26）的具體任務。 二氧化碳濃度直直飆 WMO：我們完全沒上軌道 聯合國世界氣象組織（World Meteorological Organization, WMO）的報告顯示，儘管在疫情封城期間排放量暫時下降，但二氧化碳濃度在2020年飆升至413.2ppm，高於過去十年的平均水準。 WMO秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）表示，目前溫室氣體的增加速度，將導致溫度上升「遠遠超過」2015年巴黎協定的目標，即比本世紀工業化前平均水準高1.5 °C。 「我們完全沒上軌道，」他說，「我們需要重新審視我們的工業、能源和運輸系統以及整個生活方式，」他呼籲週末開始的COP26會議要「大幅加碼」減排承諾。 格拉斯哥市正在為氣候峰會做最後的準備，這可能是全世界將全球暖化控制在《巴黎協定》1.5°C目標上限僅剩的最佳機會。 根據聯合國氣候變遷框架公約（UNFCCC）的另一份分析，若各國目前的承諾全部實現，2030年全球排放量將比2010年高16%。 這

隨著大氣中二氧化碳濃度不斷上升，我們的後代子孫背負巨額碳債務的風險越來越高。國際應用系統分析研究所（IIASA）研究人員和國際合作夥伴呼籲，立即建立碳移除義務（Carbon Removal Obligation），確定碳債（carbon debt）的責任，接下來要修訂的歐盟排放交易計畫就是個導入的機會。 學者：在碳預算耗盡前 全球應取得執行碳債的資金 在過去的幾十年間，各國政府共同承諾透過《京都議定書》和《巴黎協定》等協議減緩全球暖化。儘管許多國家批准了這些協議，但大氣中的二氧化碳濃度仍持續上升。按照目前的發展速度，我們正努力用盡升溫達到1.5°C前剩餘的可用二氧化碳排放量。如果這個所謂的「碳預算（carbon budget）」在全球實現淨零排放之前耗盡，之後我們每排放一噸二氧化碳，就得從大氣中除去一噸二氧化碳。換句話說，如果按照目前的軌跡延續——現在看來很可能會這樣——我們將累積碳債。 新發表在《自然》期刊上的一項研究指出，越來越多國家做出的淨零承諾，已經假設大量碳債需要透過長期的淨負排放來補償。例如聯合國政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）1.5°C暖化特別報告中的理想全球情境估算

今年7月14日，歐盟規劃已久的「碳邊境調整機制」（Carbon Border Adjustment Mechanism，簡稱CBAM）正式公佈，未來將針對未遵守歐盟碳排放規定的進口產品徵稅，引起各國關注。 歐盟期待透過這個機制，避免企業將碳密集產業外移至環境法規較為寬鬆的國家，造成碳洩漏風險。然而發展程度較低的東南亞國家，以及目前都還沒有制定碳定價機制的國家，將如何面對即將到來的碳關稅挑戰？ 德智庫調查報告：亞太八國 支持、反對都有 有些國家將歐盟預計在2023年試行的CBAM機制，指控為貿易保護主義措施。中國生態環境部發言人劉友賓在7月26日的記者會上表示，這是「一種單邊措施，將氣候變遷議題擴張到貿易領域。這違反了（世界貿易組織的）原則。」 亞洲各國的意見也並非鐵板一塊。德國艾德諾基金會（Konrad Adenauer Foundation）在今年3月發布一份報告，分析亞太八國對歐盟CBAM的看法。八國包含澳洲、中國、印度、印尼、日本、新加坡、南韓和泰國。 基金會的休布納（Christian Hübner）說，根據調查，新加坡並不反對碳邊境調整機制，「只要這是公平，而且符合國際規範與

碳關稅、2035禁售燃油車、2030再生能源目標一次看 繼首相強生（Boris Johnson）去年11月推出10點氣候計畫，要在2030年禁止銷售使用新汽油和柴油的汽車和廂型車後，英國再次宣布將在2040年前禁止銷售使用新汽油和柴油大型貨車，作為2050年交通運輸淨零排放計畫的一部分。另一方面，歐盟和美國幾乎同時於14日在碳邊境稅上有所進展。 英國交通減排 增2040年禁貨運油車、國內航班零排放 交通運輸是英國污染最嚴重的產業，在COVID-19大流行前，約佔該國二氧化碳排放量的1/3。 英國削減交通排放計畫還包括2050年實現淨零航空排放，目標在2040年初將國內航班的排放量削減到淨零。但由於減少飛航對氣候影響的技術仍處於起步階段，該計畫過去被批評為不切實際。 政府還表示將在2027年前將其4萬輛汽車和貨車組成的政府車隊換成零排放汽車，比原先的計畫提前三年。 英政府尚未公佈其交通脫碳計畫的全部細節，預計在11月英國主辦的聯合國氣候峰會Cop26前發表。 歐美同步推進碳邊境稅 美擬增「污染進口費」 歐盟近日發布的碳邊境稅是為了保護國內製造業而設計，同時施壓其他國家減排。同一天，美國民

日本環境省27日基本決定，在2022年度稅制修改中將要求全面導入旨在強化全球暖化對策的根據二氧化碳（CO2）排放量徵收的“碳稅”。打算以此作為實現去碳化社會這一菅義偉政府提出的招牌政策的有力手段。經濟產業省和經濟界因警惕負擔增加而展現出謹慎姿態，今後到年底將圍繞是否徵稅和徵收水平全面展開協調。 環境省在自民黨小組閉門會議上出示了建議書的概要。其中首次寫明將採取措施推進對CO2徵稅促減排的“碳定價”，就代表性手法之一的碳稅要求“在也考慮負擔方式的同時推進專業性、技術性討論”。但未給出具體稅目和稅率等制度設計，將有待今後討論。 日本在2012年作為碳稅的一種，導入了主要對企業使用石油和煤炭這些化石燃料徵收的“全球暖化對策稅”。與歐洲相比，被指稅率低、減排效果不佳，全面導入碳稅或將對此進行擴充。不過，日本在此之外已設有石油煤炭稅和針對汽油等的揮發油稅，認為應整體統一調整的意見強烈，協調工作料想也將出現波折。 首相菅義偉去年12月指示環境省和經產省探討導入碳定價。雖然分別通過專家會議討論了手法，但欲以碳稅為核心的環境省與摸索企業負擔較輕選項的經產省之間步調並不一致。 環境省相關人士表示：“終於

包裝食物的紙盒，為了保護食物、阻隔陽光，大多需塗上一層塑膠。然而在現今，這層膠不只有石化一個選項。 台灣第一款「可回收生質塑膠」全植物盒，由台灣利樂與義美食品公司合作上市，不但採用森林管理委員會FSC標章的紙材，膠膜也採用有「Bonsucro甘蔗永續驗證」標章、百分百回收的植物基聚乙烯（PE），期使消費者喝新鮮，並按照平日的習慣做好回收，就能循環再利用。這些努力也使得利樂名列全球50大永續發展暨氣候領袖。 紙容器大學問 驗證過的紙漿與糖膠出列 義美於2019年10月推出這款鮮奶，採用利樂公司的全植物盒，瓶蓋上小小一片葉子浮印，安靜地表明身分——連瓶蓋都是種出來的。 紙容器因需盛裝飲料、湯湯水水的食材，而須具備防水、保溫甚至阻隔陽光的功能，因此內膜通常加入多層塑膠薄膜或鋁箔隔絕層，這也區隔了紙容器與紙類的回收屬不同類別。紙容器非單純的紙類，而是複合式材質。 傳統上，這層膠是使用石化材料，近幾年陸續有大豆、玉米、牧草等植物膠加入；利樂與義美共同推出的這款全植物盒，紙板來自FSC™驗證森林，膠膜則為全植物聚乙烯（PE），來自Bonsucro永續驗證甘蔗。「這些都是可以種出來並且生生不息的原料

挪威 Yara 公司創造了世界上第一艘零排放的自主貨船 Yara Birkeland，它以電池為動力運行，可達至零排放。預計這艘船將在今年年底前首次在兩個挪威城鎮之間航行。船上將不設船員，其航行將由三個陸上數據控制中心進行監控。 該船隻開發的挪威公司 Yara 表示，Birkeland 將由 Her?ya 鎮出發，停泊在 Brevikt。Birkeland 使用了7 MWh的電池，大概是一輛電動汽車的 1000 倍。它可減少氮氧化物（有毒污染物和溫室氣體）和二氧化碳的排放，最高速度達 24 公里/小時，船內可放置 103 個貨櫃。雖目前未有計劃進行任何重大的遠洋航行。但 Yara 亦表明這艘船有能力完成與今天燃燒化石燃料的貨船類似的事情。 根據國際海事組織(International Maritime Organization)的數據，航運業目前占全球溫室氣體排放的 2.5%至 3%。挪威幾乎所有的電力都是由水力發電產生的，雖仍會產生溫室氣體，但人們普遍認為水力發電的碳排放量比燃燒化石燃料低得多。 資料來源: CSRone (https://csrone.com/news/7056)

碳關稅、2035禁售燃油車、2030再生能源目標一次看 歐盟執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）與副主席堤孟思（Frans Timmermans） 於台北時間週三（14日）晚間公布大規模氣候變遷計畫。這份「55套案」（Fit for 55）一共提出12項政策措施，以確保未來的氣候和能源政策能符合《歐洲氣候法》設定的目標，並引領其他國家在幾個月後於蘇格蘭格拉斯哥登場的11月聯合國氣候大會上跟進。 Fit for 55：看向氣候中和歐洲 2030年溫室氣體減量55% 歐盟為了實現對於《巴黎協定》目標的貢獻，歐盟委員會於2019年12月提出綠色政綱，目標是要在2050年使歐洲成為第一個氣候中和大陸。此項目標正式寫入2021年7月生效的《歐洲氣候法》（European Climate Law），具體承諾2030年溫室氣體淨排放量比1990年減少55%。 為了達成九年後溫室氣體減排55%的目標，歐盟執委會14日晚間召開線上記者會，公布「55套案」，涵蓋氣候、能源、建築、碳交易、土地利用、交通運輸、稅賦等面向，以驅動經濟和社會轉型。 由於涉及面向廣大，不但將影響能源、運輸

歐盟碳邊境調整機制將至，各國與各大品牌紛紛展開對策，沃爾瑪積極檢視價值鏈，預計達到2035年100％使用再生能源，亞馬遜更是期望在2025年就達到全數使用再生能源營運。全球減排勢不可擋，台灣也喊出在2050年達到淨零目標，目前評估各產業可實行的永續策略並推動能源轉型。 為了對抗氣候變遷，2015年聯合國195個成員國通過《巴黎協議》，目標是在2100年時能將全球氣候上升溫度控制在工業革命前的攝氏2度內，甚至最好可以達到1.5度。然而，2018年時，國際權威氣候科學組織「聯合國政府間氣候變遷專門委員會」就指出，2052年全球氣候上升就將突破1.5度，若要使均溫回到1.5度以內，全球的二氧化碳排放量就必須要在2050年歸零。而這個目標距離現在，已經僅剩不到30年。 歐盟公布碳邊境調整機制 改善以往治標不治本的減碳方式 有鑑於全球面臨的氣候危機，歐盟在2021年7月15日公布《碳邊境調整機制》草案，預計2023年起試行3年，初期要求進口鋼鐵、鋁、水泥、肥料及電力產品須申報碳排放量，針對進口貨物溫室氣體排放量課稅，且將逐漸拓展至其他產業。 儘管過去各國都有訂定溫室氣體排放管制，然而，生產高碳商

瑞典公司Hybrit宣稱已生產出世界第一批不使用煤炭的「綠鋼」，已在試產並出貨給卡車製造商Volvo，預計2026年正式商業量產。 IEA：鋼鐵業是煤炭最大工業消費者 鋼鐵生產在排放和其他與永續性相關指標的表現算是相對成熟，不過仍有許多改善空間。根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）的資料，鋼鐵業每年直接排放2.6億噸二氧化碳。2019年，這個數字高於水泥和化工等產業的直接排放量。 IEA說，鋼鐵業是煤炭的最大工業消費者。鋼鐵業約75%的能源需求靠煤炭來滿足。 一年前，Hybrit在其位於瑞典北部Lulea的綠色鋼鐵實驗工廠開始試運作，希望用再生電力和氫氣取代傳統焦煤來產鋼。氫能也是歐盟2050年實現溫室氣體淨零排放的關鍵。 Volvo規劃明年起 以綠鋼製造原型車和車用部件 Hybrit由鋼鐵製造商SSAB、瑞典公用事業公司Vattenfall和礦業公司LKAB合資。 SSAB的二氧化碳排放量占瑞典和芬蘭排放量的10%和7%。該公司表示，試產交付是「邁向零化石燃料價值鏈的重要一步……目標是最早在2026年向市場提供零化石燃料鋼鐵，並以工業規模