摘要： 為掌握鋼鐵金屬產業供應鏈減碳趨勢，與該產業之中小型企業可行之減碳作法，本文彙整歐盟碳邊境管理機制之最新發展、鋼鐵金屬製品出口歐盟概況、鋼鐵大廠推動供應鏈減碳之趨勢，並借鏡英國、瑞典等國家之中小型金屬扣件製造商之減碳經驗、精神與作法，提出三大因應建議，作為政策執行與計畫推動精進之參考依據。 壹、歐盟碳邊境管理機制： 　　經過多年討論，歐盟終於在今（2023）年5月10日就碳邊境管理機制（Carbon Border Adjustment Mechanism, CBAM）達成協議，完成立法作業。根據歐盟執委會（European Commission）發布的資訊，CBAM將自2023年10月1日進入過渡期（transitional phase），並且從2026年1月起正式施行。歐盟執委會同時指出，CBAM進入過渡期之後，歐盟當地進口商至遲須於2024年1月31日前完成第一波回報。 　　CBAM進入過渡期之後，水泥、鋼鐵、鋁、肥料、電力、氫等產品輸入歐盟時，便需要提報產品碳含量數據，惟過渡期內進口商僅須針對上述產品提交碳含量數據，不必額外支出任何費用。歐盟期盼CBAM的利害關係人（進口商

摘要：　　本文研析國際汽車大廠透過哪一些策略，回應淨零排放議題，同時調查，同時調查國際上汽車產業中小企業透過哪一些措施，推動企業減碳，以便回應車廠的減碳需求，作為機械產業中小企業減碳策略與錯失發展的參考。參考國際大廠與中小企業的經驗，本文建議，我國汽車產業中小企業除了可以透過節能、低碳產品設計、產品/原料回收再利用、製程升級、導入再生能源等策略，推動減碳工作，亦可爭取國際具公信力的認證，強化與外界溝通減碳工作成效的效率。 壹、議題背景： 　　根據國際能源總署（IEA）的調查與估算，全球有超過三分之一的碳排放量來自運輸貢獻，其中道路運輸的占比超過70%。這樣的現象，不僅使得電動汽車、機車、貨車等產品推陳出新，也讓各界將減碳的焦點放到各大車廠上。另一方面，我國汽車零組件龐大的出口規模，也使得我們認為有必要針對汽車產業供應鏈的減碳趨勢進行研究。藉此，一方面瞭解代表性車廠的減碳策略，另一方面也釐清汽車產業中的中小型供應商，主要透過哪一些措施，回應車廠的減碳策略。 　　根據台灣區車輛工業同業公會調查統計，我國汽車零組件出口在2014年便突破2,000億美元，並在2022年達到2,530億美元的出

聯合國第28屆氣候大會（COP28）主席賈比爾（Sultan Al Jaber）敲響木槌，如雷的掌聲響起，這是歷史性的一刻。全球近200個國家無異議通過「脫離化石燃料（transitioning away from fossil fuels）」的決議。終結化石燃料就從這一刻開始。 「我們該為這個歷史性的成就感到自豪。」賈比爾說。 此刻的歡樂有別於兩天前的氣憤、沮喪與失望。原定12日閉幕的氣候大會雖然延後了一天，卻為第一次的全球盤點（Global Stocktake）寫下歷史新頁。 杜拜時間13日上午，聯合國第28屆氣候大會（COP28）最終決議出爐，由大會主席賈比爾（Sultan Al Jaber）敲響木槌。圖片來源：UNclimatechange（CC BY-NC-SA 2.0） 化石燃料第一次寫入氣候決議 《巴黎協定》要求各國應將全球平均升溫控制在2℃以下，並力求不超過1.5℃。為評估減碳缺口，每五年進行一次盤點。COP28大會必須決定明確的行動計畫，以做為全球氣候行動的基礎。 11日的決議草稿寫著要「以公正、有序且公平的方式來減少化石燃料消費和生產」，並未提及歐美與小島嶼國家希望

總統大選倒數一個月，由多個環團組成的台灣氣候行動網絡（TCAN）昨（12）日舉辦記者會評比三黨候選人的氣候政見。TCAN指出，三位候選人都未提出有野心的2030年減碳目標，侯友宜、柯文哲甚至交出白卷；能源配比方面，侯、柯納入核電的可行性低，且COP28聯合國氣候大會的協議草案並未納入核能。TCAN表示，三組候選人的氣候政見將彙整在「2024總統氣候政見放大鏡」網站，提供選民參照。 台灣氣候行動網絡昨日公布「2024年總統氣候政見放大鏡」。圖片來源：擷取自2024年總統氣候政見放大鏡網站 2030減碳目標侯、柯交白卷 賴野心不足 聯合國氣候大會（COP28）接近尾聲，台灣總統大選也邁入倒數一個月。昨日「2024總統氣候政見放大鏡」網站發布記者會上，TCAN盤點候選人減碳目標、碳定價、電力結構、再生能源、產業轉型、公民參與、公正轉型等七類氣候政見。 環境權保障基金會研究員林彥廷表示，三位候選人都未提出有野心的2030年減碳目標。侯友宜至今未表態，柯文哲副手吳欣盈受訪時曾提到2030年減碳40%，是否納入政見仍有待確認；唯一提出2030年目標的賴清德，維持既有政策的24±1%，太過消極。根據

摘要： 　　氣候變遷和異常不只對環境更對經濟帶來嚴重的後果，視為全球不容再忽視的議題。英國經濟學家斯特恩爵士的報告指出，氣候變遷可謂為嚴重的市場失靈，可能導致全球 GDP 損失高達 20%。為了解決此一問題，各國政府決定透過「碳定價機制」來控制溫室氣體排放，碳稅正是碳定價機制其中之一。此外，根據世界銀行的報告，全球各國實施碳稅的趨勢不斷增加、全球碳稅稅率趨勢逐漸攀升，而我國為因應氣候變遷，於 2023 年 2 月已通過《氣候變遷因應法》，計劃在 2024 年對企業實施碳費徵收措施，作為相應的對策。雖然碳費價格尚未確定，但這項措施將成為我國與世界接軌的重要措施；同時，也成為全球實施碳費的首例。未來，我國企業將積極進行全面碳盤查，並規劃完善的減碳策略，以達成淨零目標。 壹、背景：　　全球的氣候變遷和異常一直是個棘手的問題，近年來人類意識到氣候的變遷不只關係到人類生存的環境。以經濟學家的角度說，氣候變遷是世界上最嚴重的市場失靈，根據英國經濟學家尼古拉斯。斯特恩爵士（Sir Nicholas Stern）撰寫關於環境困境的首份報告中顯示，人類因氣候變遷付出的代價可能高達全球 GDP 的 20%

淨零核能產業承諾（The Net Zero Nuclear Industry Pledge）於COP28獲得25個國家與120家公司的支持，承諾到2050年將核電裝置容量將增加兩倍。在此之前，22個國家在COP28上簽署了一項由美國主導的核能宣言。 世界核能協會（WNA）總幹事Sama Bilbao y Leon表示，該承諾呼籲各國政府、多邊開發銀行和世界銀行確保核能獲得與其他清潔能源同等的氣候融資，使核能產業能夠在全球大規模部署，為減緩氣候變遷做出重大貢獻。 俄羅斯雖然沒有簽署該宣言，但對其積極的態度表示歡迎，且俄羅斯經濟副部長Vladimir Ilyichev表示，沒有核能，就不可能實現氣候目標。此外，俄羅斯國家原子能公司也加入了「淨零核能產業承諾」，並表示核能是深度脫碳的一種行之有效的、快速的、有彈性的解決方案，透過加入“淨零核能產業承諾”，俄羅斯國家原子能公司將致力於與政府和利益相關者合作，到2050年將核電裝置容量增加三倍。 資料來源: Nuclear Engineering

由可燃垃圾做成的「固體再生燃料」（SRF），近年被政府視為轉廢為能的關鍵，發展的同時，建廠卻屢屢在地方引起爭議。時代力量立委陳椒華14日召開公聽會，邀請環保團體及政府單位一同討論。環保團體質疑，SRF發電並非國際上認可的綠電，也憂心業者大舉投入SRF，若垃圾不夠燒，恐致國外廢塑膠流入國內。資源循環署當場承諾，會禁止國外廢塑膠進口做成SRF；至於將SRF從再生能源除名的修法訴求，則未獲能源署回應。 由廢紙、廢塑膠製成的固體再生燃料（SRF）。資料照/攝影：陳昭宏 環團批SRF「假綠電」 燒廢塑膠等同燒化石燃料 為增加廢棄物處理量能，政府近年鼓勵民間設廠將廢塑膠、廢紙等可燃垃圾破碎、分選後壓製成SRF，賣給工廠及電廠，轉廢為能。若發電效率達25%，業者可獲每度近3.95元的再生能源躉購費率。然而環保團體指出，燒廢塑膠等同燒化石燃料，SRF發電是「假綠電」。 時代力量立委陳椒華舉辦「SRF燒廢棄物發電非綠能，規範不足爭議大」公聽會，邀請環保團體、環境部、經濟部及地方環保局代表出席討論。 台南社大副研究員林政翰表示，國際再生能源總署（IRENA）所定義的綠電，並不包含燒塑膠發電，呼籲能源署修法