高爾氣候照妖鏡第二集，全球最髒的污染源換人了？在2022年被點名的碳排大戶，誰改善了？誰更糟了？
「氣候追蹤」（Climate TRACE）是目前全球最詳盡的獨立全球溫室氣體排放資料庫。而2022年全球最髒的500個碳排放源，台灣上榜7個。圖片來源：截自Climate TRACE官網
還記得去年COP27上，美國前副總統高爾打開了氣候照妖鏡「氣候追蹤」（Climate TRACE）嗎？
它整併了來自衛星、遙感及其他公共和商業數據，用AI算出全球最髒的72,612座發電廠、煉油廠、油田、煉鋼廠、水泥廠、機場等20大產業的碳排量，統統攤在一張世界地圖上，號稱是目前最詳盡的獨立全球溫室氣體排放資料庫。
2023年高爾又來了。這次更猛，照出的污染源從7萬多個，爆增到3.52億個，年成長4400倍，納入了城市、漁港、道路交通、稻田、田間焚燒等，國家層級的碳排數據時間跨度也拉長到2015年。
最接近真實的全球碳排放數據庫
「它真的很強大，」高爾說。「我們特別為了今年的全球盤點參加這次的COP，」他指出，「氣候追蹤是當前唯一能進行盤點的準確數據的獨立綜合來源。」
事實上，Climate TRACE還會「驗證」和「抓漏」各國的碳排數據。
氣候追蹤告訴《科學》期刊，在2021年，俄羅斯漏報了約15億噸二氧化碳的溫室氣體，美國則漏報了4億噸，大多是石油和天然氣運營的碳排放。他們估計，當年富國向聯合國漏報的碳排量高達30億噸，佔全球總排放量的5%。氣候追蹤也發現，這次COP28的主辦國阿聯，在2019年的最新報告中也漏報了超過1億噸的碳排。
回到最新數據，氣候追蹤發現2021年到2022年，全球排放量增加了1.5%，若從簽訂《巴黎協定》那年起算，全球排放量在7年內增加了8.6%。
另外，航空排放量強勢反彈，國際航班的碳排放量增加了74%，國內航班碳排增加了18%，道路交通排放量也增加了3.5%。唯一的好消息是，關鍵地區的森林砍伐在減少。
台灣今年的表現如何？
台灣2022年整體碳排量減少了80萬噸，降幅2.4%，但碳排前十名在全球依舊「名列前茅」。蕞爾小國，全球最髒的500大碳排放源裡，台灣佔了7個，相當於每100個碳排大戶就有1.4個在台灣。
在全台前十大污染設施中，前三名不動如山，奇怪的是，儘管他們的碳排都下降，全球排名卻都往上竄。
台中火力發電廠仍穩坐第一，儘管碳排量較去年減少了90萬噸（-2.6%），全球碳污染排名卻晉升6名，從去年的第34名躍上第28名，刷新台灣新高，碳排量3270萬噸，高於黎巴嫩全國碳排量。
麥寮發電廠蟬聯全台第二，全球名次上升7名，從第62名變成第55名，碳排量比克羅埃西亞的全國碳排量還高，達2488萬噸，但較去年減少67萬噸（-2.6%）。
興達電廠維持全台第三，全球上升14名，來到第140名，碳排量減少30萬噸（-1.8%），共1673萬噸，近哥斯大黎加全國碳排量。
全球排名「上升」最多的是中龍鋼鐵台中廠，今年從榜外挺進全台第十，全球碳污染排名更從第1212名衝上第840名，上升372名，「退步」最多。
台塑化麥寮廠年減碳排近20%
全球排名「下降」最多的是台塑石化麥寮廠，今年掉出全台前十，全球碳污染排名從第1011名掉到第1439名，下滑428名，「進步」最大。
除了台塑化麥寮廠，還有兩家全球排名「進步」，分別是中鋼結構高雄廠和和平電廠。
中鋼結構高雄廠今年下滑兩名，從去年的全台第四掉到第六，全球排名掉出前200名，來到第250名，減了232萬噸的碳，減幅高達15.3%！和平電廠台灣排名持平，但全球排名下滑23名，從第652名變成第675名，減碳21萬噸，減幅2.6%。
若不看排名，只看碳排放量的話，大多數都減排有成，其中台塑石化麥寮廠拿下去年的減碳王，減了121噸碳，減幅高達19.9%。
但有三家的碳排增加，分別是大潭電廠（+2.7%）、通霄電廠（+1.3%）和中龍鋼鐵台中廠（+21.8%），其中增幅最大的是中龍鋼鐵台中廠，碳排量從去年的554萬噸增加到675萬噸，增幅高達21.8%。
國際數據與台灣本地數據仍有差異
不過，依據環境部建制的「事業溫室氣體排放量資訊平台」的統計，2022年台灣的十大污染源中，減碳最多的是中鋼年減12%，其次為台塑化麥寮一廠減碳8%；排放量增加較多的是台電興達發電廠與林口發電廠，年增排放都超過4%。整體的十大事業排放源，年排放超過千萬公噸二氧化碳約當量（CO2e）增加到8，新進千萬排放榜的是台電通霄發電廠。
數據是實踐的基石，有了準確的數據，才能真正盤點，切實問責。高爾希望，有朝一日氣候追蹤能被整併進入聯合國，做真正的全球盤點。
近兩年台灣碳排污染地圖
以顏色區分產業屬性，由上而下，紅為農業，淺藍為建築，灰為氟化氣體，橘為化石燃料運營，墨綠為森林與土地使用，紫為製造業，深藍為採礦，藍綠色為發電，橙色為交通，最後淺綠為廢棄物。
2022年台灣前十大污染設施排行榜：有8座發電廠，兩座鋼鐵廠
2022年台灣有7大污染設施進全球500排名
氣候追蹤2023報告重點摘要
2022年全球排放量持續增加：從2021年到2022年，全球排放量增加了1.5%，從2015年《巴黎協定》簽署年到2022年增加了8.6%。
中印美三國排放增加最多：自2015年以來，全球排放量最大成長來自中國的電力生產和其他能源使用、印度的電力生產以及美國的石油和天然氣生產。自2015年以來，這三個國家少數部門的排放量增加佔全球排放量增加的近一半。2022年，美國和伊朗石油和天然氣生產以及印度發電的排放量變化佔全球排放量成長的17%。
甲烷上升：在全球甲烷承諾宣布後的一年，甲烷排放量增加1.8%。2022年，中國日益成長的甲烷排放佔增加的39%，尤以中國煤礦部門佔成長的大部分。
石油和天然氣足跡：廢氣燃燒塔是石油和天然氣行業重要而廣泛的排放源，占全球石油和天然氣生產的二氧化碳的15%。
荷蘭、挪威、以色列和哥倫比亞等一些國家處於低水準（<1%至2%）；阿爾及利亞、伊拉克、墨西哥和俄羅斯等其他國家處於高水準（20%至>40%）。削減燃燒可以減少二氧化碳以及燃燒過程中未燃燒的甲烷。
關鍵地區的森林砍伐率下降：雖然全球森林砍伐排放量仍然很高（45億噸CO2e），2022年略有增加（+5%），但一些關鍵地區已經大幅減少。
印尼從2015年到2022年，森林砍伐和退化造成的排放量分別下降56%和87%。
在剛果盆地，與2021年相比，2022年森林砍伐和退化造成的排放量下降了7%和19%。
富裕國家公路運輸排放增加：2022年公路運輸排放量增加3.5%。儘管電動車不斷增加，但高收入和中低收入國家佔排放總成長的68%。2022年公路運輸所有排放量的49%來自富裕國家。
航空業排放創新高：2022年，新冠疫情後旅行回升導致航空排放量激增，2022年國際航班排放總量年升74%，國內航班上升18%。
航運影響北極地區：隨著北極海冰減少，該地區的航運交通量有所增加。2018年至2022年期間，北極船舶二氧化碳排放量超過3萬噸的週數倍增。
石化產品的作用愈來愈大：乙烯生產（透過蒸汽裂解）首次列入氣候追蹤的石化產品，自2015年來，其溫室氣體排放量激增22%。
** 本文經授權轉載自《CSR@天下》，原文標題〈氣候照妖鏡升級！阿聯漏報1億噸碳排，中龍鋼擠進台灣十大污染源，台塑化麥寮廠改善最多｜COP28中場戰役〉。不適用CC共創授權條款。
資料來源：環境資訊中心
