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飞机起降排放超细微粒空污威胁欧洲5200万人健康

2024-07-09

科学界已经指出细悬浮微粒（PM2.5）对人体健康的危害，但对超细悬浮微粒（ultra-fine particles, UFP）的研究还是很少。这种比PM2.5更细的粒子更容易侵入人体，世界卫生组织（WHO）早在15年前就提出警告，但至今仍未有UFP浓度的安全标准。

非政府组织欧洲运输环境联合会（Transport & Environment；T&E）6月发布研究指出，超过10%的欧洲人，约5200万人住在繁忙的机场周围，他们可能会接触到飞机起降所排放的UFP，这些人的高血压、糖尿病和失智症可能与 UFP 有关。

PM2.5指的是粒径在2.5微米以下之粒状污染物。 UFP比PM2.5更细小，直径小于0.1微米，比人类头发细1000倍，更容易进入人体。 2019年的研究指出，UFP与脑癌相关。

除了车辆，飞机在飞航、起飞、降落过程也会排放UFP。据T&E，机场方圆5公里内的人所呼吸的空气中，飞机排放所产生的UFP每立方公分约有3000至10000颗，而UFP可能与呼吸系统疾病、心血管疾病、糖尿病、妊娠的风险相关。

T&E指出，这是第一个针对欧洲地区航空排放UFP与健康风险的研究。结果发现，机场附近居民多达28万例的高血压、33万例的糖尿病、1.8万例的失智症可能跟接触UFP有关。机场附近的社区通常收入较低，代表着弱势族群更容易受到空污影响。

这些微小的颗粒已进入人类血液、大脑和胎盘，但对健康的确切影响，仍缺乏具体数据。《欧洲新闻台》报导，T&E航空技术经理奥萨（Carlos López de la Osa）说，UFP颗粒更小，能更深入人体，所以「非常危险」。

T&E的研究也发现，使用更高品质的燃料就能减少70%的UFP。 T&E举例，燃料加氢处理（Hydrotreatment）能有效去除杂质。汽车和船舶燃料已采用这项技术数十年，每公升燃料成本不到5美分（约新台币1.6元），但航空业的燃料标准却迟迟未改善。此外，减少空中交通、使用永续航空燃料（SAF）、使用氢能或其它低碳动力的飞机都有助减少UFP。

參考資料：
*euronews（2024/6/25），High blood pressure, diabetes, dementia: How plane pollution could threaten the health of 52m Europe
*Transportenvironment（2024/6/25），Ultrafine particles from planes put 52 million Europeans at risk of serious health conditions
*Transportenvironment（2024/6/25），Can living near an airport make you ill?

资料来源：环境资讯中心

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