全球環保時事 - 立雍科技實業有限公司｜膠合棧板｜護角紙｜紙棧板｜木棧板

ECHA新增DBDPE為高度關注物質累積清單至251項

歐洲化學總署（ECHA）於2025年11月5日宣布，將「1,1′-(ethane-1,2-diyl)bis[pentabromobenzene]（簡稱DBDPE）」新增為高度關注物質（SVHC），使SVHC清單正式增加至251項。DBDPE是一種具有「非常持久性與非常生物蓄積性」（vPvB）特性的物質，廣泛應用於各產業中作為阻燃劑。

2025-11-21

《全球塑膠公約》談判2025年底登場台灣塑膠產業如何因應衝擊？

《全球塑膠公約》（Global Plastics Treaty）談判，可能會對原生塑膠生產設定上限或減產目標，面對國際間對塑膠製品日益嚴格的規範，對於台灣塑膠產業鏈是攸關生存的重要議題，更必須及早因應並尋求研發與轉型。

2025-10-03

2025 上半年，從歐盟 REACH、SVHC、POPs 更新，到中國大陸新版 VOC 標準，以及美國加州 Proposition 65 新增乙酸乙烯酯 (Vinyl acetate) 為致癌物，各市場法規正同步趨嚴，全面重塑產品配方與供應鏈風險管理邏輯。在這股浪潮中，合規不再只是填補缺口，而是提升企業韌性與品牌信任的契機。您是否也正面臨以下挑戰？當前全球市場的共同趨勢是：合規要求不再僅限於產品出廠，而是深入至材料選用、製程控管、資訊揭露與聲明責任等各個層面。若能及早佈局、全面盤點，不僅能減少法規風險，也有助提升品牌韌性與市場信任。 2025 上半年法規更新摘要 (歐美至亞洲)：歐盟法規更新美國加州 Proposition 65 更新中國大陸 VOC 管制強化其他地區法規：日本化審法更新加拿大多項法規更新泰國積極響應斯德哥爾摩公約馬來西亞加強管制 POPs 相關化學品相關解讀與法規文件連結，我們整理提供如下表，協助您更快掌握變動關鍵地區法規文章歐盟 EU POPs 歐盟加強管制力道，德克隆濃度限值將調低至 1 mg/kg EU PO

2025-07-21

台灣環境部發布最新「國家溫室氣體排放清冊」

發布時間：2024-07-19 環境部根據《氣候變遷因應法》第13條規定，於6月25日發布「國家溫室氣體排放清冊（2024年版）」，雖然台灣並非締約方，但為能助力全球減碳，仍自願接軌國際規範並揭露；於跨部會彙整後，於同日公告2022年台灣排放量資訊。重點彙整：資料引用:環境部公布最新國家溫室氣體排放清冊

2025-07-08

歐盟新生態設計法規 ESPR 正式生效

發布時間：2024-08-22 歐盟《永續產品新生態設計法規》 (Ecodesign for Sustainable Products Regulation)，簡稱ESPR，已於2024 年 7 月 18 日正式生效，取代Ecodesign Directive 2009/125/EC，建立一個對特定產業生態設計的框架。 ESPR為一整套措施的一部分，為實踐「2020循環經濟行動計劃」的中心，將有助於幫助歐盟實現其環境和氣候目標，將材料使用的循環率提高一倍，並在 2030 年實現能源效率目標。永續產品重要指標➤ 低能源使用➤ 可長期使用➤ 易維修➤ 易拆解，且可進一步使用➤ 含有較少的關注物質➤ 可輕鬆回收➤ 含有較高的回收物料➤ 在其生命週期內具有較低的碳和環境足跡立法時程演進 ecodesign requirements 生態設計要求▪ 提高產品的耐用性、可重複使用性、可升級性和可修復性▪ 使產品更加節能和資源高效▪ 解決抑制循環性物質的存在▪ 增加回收含量▪&nbs

2025-07-08

環保趨勢將影響您的產品-歐美&大洋洲市場篇

面對日漸貧乏的環境資源，國際各大市場與品牌商更加重視環保與永續議題，各地政府與相關機構也持續推出新的法規與政策。針對有害物質對環境與人類健康的影響，專家為您整理近期歐美與大洋洲市場環保法規資訊如下，建議電子電器相關供應鏈廠商持續關注市場法規動態，提前評估及規劃應對策略。歐盟 REACH 附錄 XVII 限制聚氯乙烯中的鉛含量開始實施自 2024 年 11 月 29 日起，禁止使用鉛含量 ≥ 0.1%（按重量計）的聚氯乙烯（PVC）製品。某些用途（如含有再生 PVC 的產品）的過渡期更長。雖然歐盟境內產業已經自主停止在聚氯乙烯中使用鉛穩定劑，但這項新法規將限制進口產品的鉛使用。美國加州考慮將 N-甲基-N-甲酰肼列入 CP 65 提案加州環境健康危害評估辦公室（OEHHA）正徵集 N-甲基-N-甲酰肼相關的致癌性研究資料，供該州致癌物鑑定委員會（CIC）審查，評估是否應將其列入 CP 65 🔗提案。資料收集時間從 2024 年 11 月 29 日至 2025 年 1 月 10 日止。 OEHHA 徵集資料內容癌症生物檢測；癌症流行病學研究；與致癌機制和致癌物主要特徵有關

2025-07-07

海草、海藻差很大！台灣重要的海洋「碳庫」正面臨衰退危機

海草床是重要的藍碳，在自然碳匯中扮演關鍵角色。然而，台灣的海草生態系統近年在氣候變遷、人為開發的威脅下，面臨著嚴峻的衰退危機。東華大學海洋生物研究所教授劉弼仁指出，全球已失去了29%的海草，未來100年預估將再失去30～40%的藍碳生態系。上月底由台灣環境規劃協會和澄洋環境顧問共同主辦的線上講座「台灣海草碳匯與復育之路」，劉弼仁深入探討了台灣海草床在藍碳議題中扮演的角色與復育現況。海草、海藻傻傻分不清楚？最大差異在維管束許多人常將海草與海藻混淆，但相較於沒有維管束系統的藻類，海草擁有真正的根、莖、葉，透過維管束進行水分和養分的吸收及光合作用。海草是生活在海洋淺水區的開花植物，它們沉於水中，將根部附著於沙質底部，並在光照充足、水質清澈的沿岸淺水區生長。劉弼仁強調，海草能開花、結果並產生種子，與海藻在外觀和分類上都有極大的差別。台灣擁有高度生物多樣性，本島與離島的海草床生態也不例外。海草多生長於水深10公尺以內的海域，生長環境多樣，從沙質灘地、珊瑚礁平台到潮間帶等地貌都可以看到海草族群，分布範圍包括新竹、台中到嘉義、台南、屏東、台東以及離島等地。台灣的海草目前共有12種，包含甘草科

2024-10-03

馬斯克ｘ川普電動車科技狂人與氣候變遷否定論者的交鋒

美國共和黨總統候選人川普（Donald Trump）接受特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）線上X平台專訪，即時數據顯示有超過130萬人收聽這場約45分鐘的對談。兩人分享彼此對氣候、能源政策的政治觀點，不過氣候變遷相關言論引起批評。資深氣候活動家、350.org聯合創始人比爾（Bill McKibben）稱這是史上最愚蠢的氣候對話。電動車對話重點馬斯克在川普7月遭遇暗殺行動後，發聲表態支持川普。這讓過去一直對電動車（EV）持懷疑態度的川普在造勢場合上表示，「我支持電動車，我必須要支持，因為伊隆（馬斯克）強烈支持我，所以我別無選擇」。這次川普也在直播中鬆口，特斯拉（Tesla）生產的是「一款偉大的產品」，不過「這並不代表每個人都應該擁有一輛電動車，但這些都是小細節，你的產品很棒。」川普還不忘提醒，生產電動車也需要化石燃料。民主黨為購買電動車民眾提供最高7500美元抵稅額，特斯拉正是受益的汽車製造商之一。然而，川普已多次於公開競選場合中質疑綠能補助法案中對於電動車、太陽光電等再生能源發電設備的申設補助過於浮濫，嚴重浪費美國稅收，一旦他上任後將會予以廢止。不過，在昨天的對談中，

2024-08-15

車子也要涼感！ Nissan開發車用冷漆實測可降溫12°C

日本夏天愈來愈熱，玻璃隔熱紙不夠力，停在烈日下的汽車像是大烤箱。日產（Nissan）汽車8月發表新塗料冷漆（cool paint，冷卻塗裝）的試驗成果，號稱可讓車子降溫5-12°C，不僅更舒適，也減少了冷氣能耗。新研發已從實驗室走向可行性試驗。2023年11月開始，Nissan在東京羽田機場展開戶外測試，將冷漆塗在合作夥伴全日空（ANA）的機場服務車上。這輛車型為Nissan NV100的服務車常在停機坪行駛，這裡沒有樹木，成了高溫曝曬的完美試驗場地。 NISSAN表示，戶外測試結果令人滿意。汽車表面的溫度最高可降12°C，車內溫度則可降5°C。 NISSAN指出，冷漆對於長時間停放在太陽底下的車輛效果尤其明顯。進入車內會感覺涼爽，不需要將空調開到強冷，可減少引擎的負載或電動車電池的消耗。研發超穎材料兼顧車輛特性新型冷漆使用了「超穎材料」（metamaterial，又稱「超材料」），這是人工設計的結構，具有天然材料沒有的特性。 Nissan解釋，冷漆內有兩種特殊微結構粒子，一種會反射陽光的近紅外線（NIR），減少熱量，另一種則是這次最主要的突破性技術

2024-08-14

全球首款「吃海藻的牛」牛奶上市牛屁溫室氣體少了25%

牛隻打嗝跟放屁都會產生溫室氣體甲烷，有些國家打算課徵牛屁稅，也有科學家正研究如何減少牛的甲烷排放。現在，第一款低甲烷牛奶「Eco-Milk」在澳洲塔斯馬尼亞（Tasmania）開賣，消費者在超市就能買到。「Eco-Milk」由塔斯馬尼亞家族牧場Ashgrove與新創公司Sea Forest合作開發。牛飼料添加特殊海藻，可以減少25%的甲烷排放。一瓶2公升售價5.5澳幣，約新台幣118元，比一般全脂牛奶多新台幣5元左右。馬斯塔尼亞家族農場與新創的合作牛、羊等反芻牲畜在消化纖維素時會產生甲烷，這是第二大溫室氣體，20年期間捕捉大氣中熱量的能力是二氧化碳的80多倍。全球畜牧業有超過10億頭牛、12億頭羊，排出的甲烷約占全球總量的三成。 Ashgrove總經理班奈特（Richard Bennett）告訴《路透社》，他們今年2月起在牛飼料中添加含海藻萃取物SeaFeed。牧場1/5的牛、約500頭參與這項計畫，一天可產1萬公升的牛奶。「我們的甲烷排放量減少了大約 25%」，班奈特說，目前銷售進展順利，但尚未決定是否擴產。海藻添加劑SeaFeed是Sea Forest研發的產品，由塔斯馬

2024-08-08

氫能市場誰能勝出？澳洲大舉補助正面對決美國《降低通膨法》

氫能是淨零碳排的兵家必爭之地。澳洲風光條件良好，很早就注意到氫能，在2019年提出氫能策略，但五年過去，澳洲並未成為氫能強國，反而落後於美國、中東。今年5月，澳洲再度加碼補助綠氫，在亞洲氫能買家大舉布局氫能供應鏈的時刻，澳洲能贏回氫能訂單嗎？澳洲氫能「太貴」投資者卻步今年4月，《標普全球》（SP Global）報導，澳洲綠氫昂貴，即將失去供應鏈訂單。澳洲約有156個綠氫或低碳氫計畫，預計總產能約1000萬公噸，其中約146個是綠氫計畫。但實際上，投資者裹足不前，僅三個計畫達到最終投資決定（Final Investment Decision）。《標普全球》指出，2021年以來，因電解槽成本增加20%~45%，仰賴電解法的綠氫成本跟著上升。全球大通膨也讓工廠建廠成本大增，這些都不利澳洲。相對的，中東國家的低碳氫是利用既有設施，影響較低。氫雖是低碳能源，但依不同製造方式，碳排也不同。藉光電或風電等再生能源電解水產生的氫氣稱為「綠氫」。用化石燃料產製的氫稱為「灰氫」，不符合低碳能源的需求。但如果利用碳捕捉、再利用與封存（CCUS）技術處理，灰氫碳排變少，稱為低碳氫或「藍氫」。美歐競相

2024-08-06

亞馬遜北美地區最大規模減塑要減少95%塑膠氣枕

亞馬遜2024年會員日（Prime Day）在7月登場，預料將在北美地區刺激大量網購消費。大筆的訂單、數以億計的包裝材料，該如何比現在永續一些？民眾上網購物的消費模式已是常態—不用出門、下單方便又可以貨比三家。商品種類繁多也光怪陸離，很多人依賴電商平台因足不出戶就可買到物美價廉的商品。但網購，也已變成破壞生態的罪魁禍首之一。塑膠氣枕一定能保護商品？為了減塑與取代塑膠氣枕（plastic air pillows），跨國電子商務企業亞馬遜（Amazon）在北美區已改用紙質填充物。 2023年10月，亞馬遜宣布在俄亥俄州（Ohio）的自動化物流配送中心（fulfillment center）開始測試環保材料。為了徹底實現減塑，亞馬遜團隊與多個供應商合作，使用由100%可回收材料製成的紙張填料，同時也協調數百配送中心進行轉型。經過多項測試，亞馬遜發現100% 可回收成分製成的紙張填料既可路邊回收（curbside recyclable），紙張填料在產品運輸過程中的保護力甚至比塑膠氣枕更好。除了測試減塑的不同可能性，數千名員工要一起協力合作更換新系統與系統並參加員工培訓。 AI與永

2024-08-02

綠色產業、AI、資料中心都需要它 2024年銅依舊是「新石油」

2015年聯合國通過《巴黎協定》，要減少化石燃料，控制暖化。全球力推電動車、綠能，意外卻帶動銅價高漲。高盛2021年發表「銅是新石油」報告，提醒大眾注意這一趨勢與供需失衡的問題。 3年過後，AI浪潮崛起，資料中心暴增，今年銅價攀升。美銀預期，2026年銅價還會再上漲，銅仍是分析師眼中的「新石油」。綠色產業帶動銅價上揚銅用途廣，導熱性和導電性高，加工容易，也是耐用的金屬，廣泛應用於日常生活，因此常被用來衡量全球經濟景況，素有「銅博士」（Dr. Copper）之稱。 2021年4月，高盛報告指出，全球要實現《巴黎協定》，減少使用石油，銅是關鍵角色。風能、太陽能等清潔能源跟電動車都要用到銅。高盛警告，由於供給跟不上需求，銅價已在過去一年上漲八成，顯見市場準備不足。當時高盛預估，在2030年綠色相關科技對銅的需求將成長6~9倍，來到540~870萬噸。但在2022年中，由於能源價格高漲與升息的壓力，各界擔憂經濟會衰退，銅價一度暴跌。今年5月銅價強勢上揚，5月20日創下每噸1萬1104.5美元的歷史最高紀錄。當初撰寫報告分析師之一，如今任職凱雷投資集團（Carlyle Group）的柯里

2024-07-26

地球鬧三胞輝達、歐盟打造「可實驗」的AI孿生地球

2024年是地球數位孿生（digital twin）耀眼的一年。輝達3月推出地球氣候數位孿生平台Earth-2，歐盟的DestinE（全名為Destination Earth）第一階段也在6月上線，將持續加入資料，在2030年成為一個「完整」的數位孿生地球。在AI協助下，地球數位孿生發展加快。颱風預測路徑更快、更準確；科學家能重複模擬土石流，找到預防災害的最佳方法；業者也可以算出風力發電廠的最佳設置地點。歐盟更打算用它來保護生物多樣性，評估氣候變遷對社會、經濟的影響，甚至應用在政策調整上。 Earth-2怎麼建？輝達專家告訴你輝達（Nvidia）執行長黃仁勳5月訪台，所到之處颳起「輝達旋風」，6月在台大的演講更將號稱「人類史上最有野心的計畫」之一的Earth-2推向世界舞台上。 Earth-2運用人工智慧與高解析度的互動模擬來加速氣候和天氣預測工作，將衛星圖像解析度提升至12倍以上，而且能使颱風預測範圍誤差從原先的25公里縮減為2公里，更準確預測登陸位置。數位孿生並非新技術，2002年首度應用於製造業。隨著AI發展，應用跟著大爆發。數位孿生就是實體產品的虛擬分身。舉例來說，一架

2024-07-24

電力需求上漲新加坡2030年前再添兩座天然氣混氫電廠

看準國內電力需求持續上升，新加坡預計將在2030年前新增兩座混氫天然氣發電廠，以確保供電穩定安全。新加坡能源市場管理局（EMA）已邀請私部門參與電廠建設與運營，預計一座電廠裝置容量須達600MW（千瓩），可為86.4萬家庭供電。新加坡要求今年新建、升級天然氣發電，混燒氫氣比例達30% 傳統天然氣發電廠，透過混燒氫氣能夠降低發電碳排。從今（2024）年開始，新加坡能源市場管理局（EMA）要求所有新建和升級的天然氣發電廠的碳效率提高10%，加上30%的氫氣比例混燒運行。未來這些發電廠必須能夠完全轉換為以氫燃料運行。到2030年，新加坡將至少擁有9座混氫天然氣發電廠，預計發電量超過3.7GW（百萬瓩），包含由新加坡發電廠PacificLight、Meranti建設的四座發電廠，預計2025年投產；其他包括新加坡跨國集團吉寶企業（Keppel）Sakra Cogen發電廠、新加坡發電YTL PowerSeraya以及勝科工業。其中，勝科工業（Sembcorp）預計在2026至2027年上線。混燒氫氣技術短期成本高，長期來看抵銷碳稅成本目前新加坡電力結構9成來自天然氣發電，過去幾年來，新

2024-07-17

飛機起降排放超細微粒空污威脅歐洲5200萬人健康

科學界已經指出細懸浮微粒（PM2.5）對人體健康的危害，但對超細懸浮微粒（ultra-fine particles, UFP）的研究還是很少。這種比PM2.5更細的粒子更容易侵入人體，世界衛生組織（WHO）早在15年前就提出警告，但至今仍未有UFP濃度的安全標準。非政府組織歐洲運輸環境聯合會（Transport & Environment；T&E）6月發布研究指出，超過10%的歐洲人，約5200萬人住在繁忙的機場周圍，他們可能會接觸到飛機起降所排放的UFP，這些人的高血壓、糖尿病和失智症可能與 UFP 有關。 PM2.5指的是粒徑在2.5微米以下之粒狀污染物。UFP比PM2.5更細小，直徑小於0.1微米，比人類頭髮細1000倍，更容易進入人體。2019年的研究指出，UFP與腦癌相關。除了車輛，飛機在飛航、起飛、降落過程也會排放UFP。據T&E，機場方圓5公里內的人所呼吸的空氣中，飛機排放所產生的UFP每立方公分約有3000至10000顆，而UFP可能與呼吸系統疾病、心血管疾病、糖尿病、妊娠的風險相關。 T&E指出，這是第一個針對歐洲地區航空排放UFP

2024-07-09

氯丁橡膠製程高污染運動品牌潛水衣找尋天然替代材質

炎炎夏日，潛水、衝浪客按捺不住想與海共舞的心，一心要衝往海洋。海洋，是許多人愛上自然的起點。不過，英國環境記者特恩斯（Anna Turns）有個煩惱，他的潛水衣破舊不堪，但他不想購入氯丁橡膠（neoprene）材質的潛水衣，必須另覓理想的潛水衣。大海與癌巷潛水衣常見的材質是氯丁橡膠，這種由氯丁二烯（chloroprene）聚合的合成橡膠，擁有低水阻、速乾、手感佳等優點。但很少人知道，這種材質會與「癌巷」（Cancer Alley）扯上關係。「癌巷」位在路易斯安那州，這裡是化工廠的大本營，全美唯一的氯丁二烯橡膠原料製造廠也在此。Denka Performance Elastomer plant是日商電氣化學工業株式會社（Denka）旗下的子公司。2023年2月，美國環保署（EPA）起訴該工廠，原因是排放高濃度的致癌物「氯丁二烯」和多種物質，讓居民處於極高癌症風險中。電氣化學工業公司並未回應《衛報》的採訪。《Chemistry World》2023年報導，公司強烈抨擊環保署的研究，稱那是「12年前發布、過時又錯誤的科學研究」。美國導演尼爾森（Chris Nelson）和路易斯（L

2024-07-05

電動版「國民貨車」上市學者籲加強貨運減碳政策

貨運吹起電動車風潮，台灣戴姆勒亞洲商車股份有限公司本月初宣布在台上市全台第一款電動小型貨車「FUSO eCanter」，首批買主包含黑貓宅急便等物流業者。交通減碳專家指出，目前政府已有針對客運、公車、小客車及機車的電動化時程，貨車占運輸部門碳排約30％，應儘速展開盤點與相關的補貼措施。

2024-06-20

休旅車銷量創新高總碳排超越日本成全球第五大「碳排國」

全球休旅車（SUV）銷量創新高，去（2023）年占新車銷量的48%，同時推升碳排量打破歷史紀錄。根據國際能源總署（IEA）統計，就算電動休旅車銷量增加，整體休旅車碳排量不減反增，且一舉衝破10億噸大關，成為全球第五大「碳排國」。

2024-06-17

從空氣抓二氧化碳！全球最大碳捕捉工廠在冰島一年抓下8600輛車的排碳

全球最大的直接空氣捕捉（Direct Air Capture, DAC）工廠「猛瑪」（Mammoth）8日在冰島啟用，每年可移除3萬6000噸的二氧化碳，約等於減少8600輛車的碳排。跟目前最大的同型工廠相比，足足多了八倍。產能躍升成本降低不易 2021年，瑞士新創公司Climeworks啟用直接空氣捕捉工廠「歐卡」（Orca）。歐卡廠位在冰島，每年可捕捉4000噸二氧化碳。捕捉到的二氧化碳交給冰島合作夥伴Carbfix進行碳封存，當年是全球最大的直接空氣捕捉與封存（DAC+S）工廠。「歐卡」源自冰島語的orka，意思是「能源」。歐卡廠啟用不久，Climeworks隨即開始興建猛瑪廠並在兩年內完工。猛瑪廠每年可捕捉3萬6000噸二氧化碳，是歐卡廠的九倍。減碳緩不濟急，許多專家將希望寄託在負碳技術。一般聽到的「碳捕捉」是將火力發電廠、工廠排放的二氧化碳分離、壓縮，再送去封存；「直接空氣捕捉」則是攔截大氣中的二氧化碳，外媒以「巨大空氣清淨機」、「二氧化碳吸塵器」形容。《衛報》解釋，工廠先利用強大的風扇將空氣吸入收集器，再利用鹼性過濾器吸附二氧化碳。等過濾器充滿了二氧化碳，收集器就

2024-05-15