世界創舉荷蘭史基浦機場2023年起實施航班上限盼改善空污和噪音 - 立雍科技實業有限公司｜膠合棧板｜紙棧板｜木棧板｜護角紙

跳至主要内容

首页
关于立雍
产品介绍
环保时事
专利及检验证明
- 专利细目
- 检验证明
联络我们
会员专区

首页
关于立雍
产品介绍
环保时事
专利及检验证明
- 专利细目
- 检验证明
联络我们
会员专区

简体中文繁體中文 English

文章分类

各国环保法规
全球环保时事
欧盟WEEE指令与时事
欧盟RoHS指令与规范
REACH相关规范与时事
欧盟标准组织-EN13427~EN13432
欧洲化学总署（ECHA）
德国双向系统DSD-绿点标志
欧盟能源使用产品指令
环境生态相关报导
文章专栏
各国栈板规格

环保时事>

环保时事 > 各国环保法规 > 世界创举荷兰史基浦机场2023年起实施航班上限盼改善空污和噪音

世界创举荷兰史基浦机场2023年起实施航班上限盼改善空污和噪音

2022-07-11

气候之家报导，荷兰史基浦机场（Schiphol airport）将永久减少航班数量，以减少噪音和改善空气污染。环境运动人士形容这个决定是「历史性突破」，有助减少航空业的排放。

相较疫情前减12% 每年最大航班数量不超过44万班

荷兰交通部上月24日的声明表示，从2023年底开始，欧洲旅客输送量第三大的史基浦机场，每年的最大航班数量将限制在44万班，比2019年减少 12%。

荷兰交通部长哈伯斯（Mark Harbers）在声明中表示，航班削减的目的，是要在「国际机场的营运状况、商业环境以及更健康的生活环境之间取得平衡」。

荷兰政府表示，今年人员短缺的史基浦机场必须放慢成长脚步，因为该国要减少二氧化碳和氮氧化物等污染物的排放。荷兰先前已将全国车辆限速降至每小时100公里，以减少氮污染。

「对于仍在从 COVID-19 大流行的影响中恢复的航空业来说，这是一个艰难的消息，」哈伯斯说。

荷兰皇家航空（KLM）认为此举「伤害非常大」，并表示「这不符合史基浦担任强大枢纽功能的愿景」。机场则表示，支持用「深谋远虑的方法，连接荷兰与世界，成为一个越来越安静和干净的史基浦机场」。

环保人士形容「世界创举」联合国秘书长也吁航空减碳

环境运动人士对这此决定表示欢迎，肯定机场认同减少航空需求，是实现气候目标的必要条件。

联合国秘书长古特雷斯（Antonio Guterres）呼吁从源头加强国际航运和航空目标，以符合《巴黎协定》的1.5°C目标。

航空排放量占全球排放量的2.1%。该产业同意设定积极目标，从2020年起达成飞航成长的碳中和，并建立碳抵销机制，购买其他产业的减排量。

非政府组织「Possible」的创新主任莫瑞（Leo Murray）告诉气候之家，这是「世界创举，对全球气候工作有重大意义」。

「航空的脱碳有极高的技术挑战，截至目前进展缓慢，可以肯定的是，全球至少暂时需要减少总体航班数量，才能实现《巴黎协定》的目标，」莫瑞说。莫瑞也认为，其他机场不太可能效仿，但航班上限减少了英国伦敦希斯洛机场等竞争对手扩张的理由。

荷兰政府第一次宣布飞行上限「成长思维不再是主流」

荷兰非政府组织「Nature & Environment」的航空业主任贝克（Koenraad Backers）说，这是政府第一次宣布飞行上限。「过去航空业一直是成长、成长再成长⋯⋯容忍不再是主流态度了，航空业也该遵守规矩。」

游说史基浦机场减少机场航班的绿色和平（Greenpeace）组织描述此举为「历史性突破」。

绿色和平荷兰分部的航空专家兹洛赫（Dewi Zloch）在一份声明中说：「内阁意识到史基浦机场多年来在噪音、氮、超细悬浮微粒和气候方面一直在超越各种界限，这是件好事。」

兹洛赫说，这个削减幅度不足以减少航空排放，「史基浦机场应从善如流，继续制定一套考量《巴黎协定》的计画。」

资料来源: 环境资讯中心 (https://e-info.org.tw/node/234532)

上一頁上一篇欧洲议会拍板2035年禁售燃油车 3气候法案二度表决后也过关

下一篇欧盟推环境法案复育所有受损自然栖地、农药减半下一个

Line

立雍科技实业有限公司

电话：+886-2-26793552
传真：+886-2-26794698
郵件地址：Service@Li-On.Biz

总公司/ 工厂地址：23942 新北市莺歌区尖山路161号
No. 161, Jianshan Rd., Yingge Dist., New Taipei City
23942 , Taiwan (ROC)

欢迎！您是第位访客

© 2026 LION Green Design Co., Ltd. All Rights Reserved