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政府推运具电动化台电估2030年增加近24亿度用电

2022-10-28

距离2050年净零碳排目标，数位技术将是重要推手。电讯暨智慧运输科技发展基金会（TTF）、台湾永续能源研究基金会（TAISE）与远传电信26日共同举办「2022第九届国际绿色智慧交通论坛」，讨论智慧低碳运输的可能性。

我国目标2030年市区公车全面电动化、2040年新售汽机车全面电动化。台电预估，以目前成长速度，预估2030年约增加近24亿度用电。另一方面，单纯从油车换电车，并无法解决碳排与交通问题，运输转型还须回归人本交通。交通部表示，未来要透过智慧运输系统（Intelligent Transportation System, ITS）分析民众移动行为资讯，完成全面策略规划。

政府推运具电动化台电估2030年增加近24亿度用电

交通部政务次长胡湘麟说明，运输部门减碳攸关净零目标，世界各国积极推动绿色交通转型，台湾也朝向运具电气化、无碳化迈进，将提高电动运具数量、完善使用配套，辅导产业技术升级，目标2030年市区公车全面电动化、2040年新售汽机车全面电动化。

电动车辆数不断上升，电力供给也要跟上。台湾电力公司配电处副处长饶佑祯表示，以目前电动车辆的成长速度，预估2030年用电量约增加23.9亿度，约占年用电量0.9%。若进一步估算车辆「全面电动化」的情境，将增加205.3亿度，占7.87%，约等于台北、宜兰以及基隆的一年总用电量。

为了减缓电力供给压力，台电先找出电动车热区，进行配电网重点强化，国道部分则是目标2025年前完成各服务区快充站建置。此外，台电也推出「电动车电价」，以尖峰时间较贵的价格引导电动车车主分散充电时间，还推出电动车双向充放电等措施，让车主也能卖电，成为电力生产者。

目标减少私有运具转型莫忘「人本交通」

然而，交通部科技顾问室主任王穆衡指出，光是车辆油转电，从内燃机换成电动并无法解决碳排与交通问题，最终必须改变民众使用交通的行为。智慧绿运输为未来交通行动重点，因为人、货物终究还是有移动需求，必须透过科技辅助满足基本的移动。透过智慧运输系统（Intelligent Transportation System, ITS）分析民众移动行为资讯，全面策略规划，改善现有路网的交通安全与移动效率。

王穆衡提醒，规划过程中必须让人们觉得「不必拥有车辆」，才是政府的最终目标，因此要以同理心来理解道路使用者需求，整合以人为本的解决方案。

YouBike微笑单车董事长刘丽珠也以自身经验指出，目前已将YouBike2.0的站点深入住宅社区，可说是完成「最后一哩路」，民众出门可以全程使用公共运输。但对民众而言，汽机车还是太方便了，他直言，「必须让汽机车不方便」，如降低道路速限、调高停车费，才会促使民众转换交通工具。

资料来源: 环境资讯中心 (https://e-info.org.tw/node/235335)

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