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环保时事 > 全球环保时事 > 电动版「国民货车」上市学者吁加强货运减碳政策

电动版「国民货车」上市学者吁加强货运减碳政策

2024-06-20

货运吹起电动车风潮，台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司本月初宣布在台上市全台第一款电动小型货车「FUSO eCanter」，首批买主包含黑猫宅急便等物流业者。交通减碳专家指出，目前政府已有针对客运、公车、小客车及机车的电动化时程，货车占运输部门碳排约30％，应尽速展开盘点与相关的补贴措施。

首辆电动小货车上市比柴油车省48%能源成本

印象中有着轰隆引擎声及刺鼻柴油味的货车，随着运具电动化时代来临而有所改变。各国商用货车近年进军电动车市场，台湾商用车FUSO总代理「台湾戴姆勒亚洲商车股份有限公司（DTAT）」于6日宣布在台上市全国第一款电动小型货车「FUSO eCanter」。 FUSO的「Canter」系列在台湾相当常见，近几年都蝉联市占率第一名，有「国民货车」之称。这次推出5吨、8.55吨eCanter车款，又分为S、M两种电池尺寸，最大续航力分别约为80公里、140公里。

台湾戴姆勒亚洲商车产品行销总监黄俊宾在发布会上说明，eCanter对比传统柴油货车，同样行驶10年的情况下，可以节省48%能源成本，但实际碳排放差异受行车状况影响，目前仍无法对比计算。黄俊宾补充，eCanter未来将导入「Truckonnect」车队联网管理系统，可以掌握行程、用电效率等资讯，未来更可将数据用于计算碳足迹，有助车队净零。

黑猫宅急便成首批买主补足城市物流最后一哩路

发布会当天，DTAT也举办首批电动货车交车仪式，在第一批买主中，可以看到以「黑猫宅急便」闻名的统一速达公司，以及物流公司元皓交通、回收业者群运环保等。现场也展示传统开放式货车、物流运输货车，垃圾回收车等多样eCanter车型。黄俊宾强调，eCanter具备零碳排、低噪音、低震动的特性，可以协助完成城市最后一哩运输。新款eCanter开启了小型电动货车的新选项，至于5吨以上的大型货车，台泥旗下的台湾通运早在2023年引入26吨纯电动大型货车，至今已投入IKEA（宜家家居）、台积电等企业的物流运输服务。

交通净零缺一角学者盼强化货运减碳政策

我国目标2050净零排放，关键战略之中包含运具电动化与无碳化，交通部拟定计画，要在2030年达成市区公车及公务车全面电动化、2040年新售电动小客车及机车市售比100%。

台大先进公共运输研究中心教授张学孔受访指出，细看我国公路运输的碳排放比例，小客车占比高达50%以上，货车约占30％，我国近年减碳却着重在排放只占6%的公车等大客车上。他指出，目前政府对货车的减碳政策还很有限。业者面临国际大厂的减碳需求，原物料或产品运送过程也要低碳，焦虑逐渐浮现。张学孔建议，当务之急是展开针对电动货车，或是氢能大货车等选项的盘点。并提出对应的补贴措施，包含车辆补助、车电等配套设施补助，以及维修服务补助，呼吁经济部、交通部好好沟通，订出明确时程。

资料来源: 环境资讯中心

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