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面臨日趨嚴格的法規要求汽車產業以共同工具策略性回應

2014-07-03

面臨日趨嚴格的法規要求 汽車產業以共同工具策略性回應

今日汽車產業面臨排山倒海而來的挑戰、嚴謹的環境法規要求、生態指令，以及來自消費者與NGO團體密切的關注。各樣的法規指令，包括廢棄車輛回收規範；再利用的廢車輛指令(End-of-life Vehicle)；廢電機電子設備指令(WEEE)；危害性物質限制指令(RoHS)；自願性揭露全球汽車申報物質列表(GADSL)，以及歐盟REACH等規範，使汽車產業面臨嚴峻的考驗。

其中，歐盟REACH的成品規範對汽車產業已造成實際的衝擊，REACH法規要求廠商配合分階段註冊與高度關切物質供應鏈資訊傳遞，但因汽車產業的產品組成複雜，涵蓋了多樣化的產品組成與規模龐大的供應鏈，使資訊蒐集與傳遞的工作更為困難。一個汽車製造商與3000個供應商合作製造超過8000個零組件，供應鏈可區分為七個層級，第一級供應商的次級供應商便高達1500位，且半數以上為歐洲境外廠商。此外產品必須同時因應全球規格不一的物質規範，現行法規與修法趨勢都傾向要求廠商有效控管有關物質以及供應鏈之溝通。

有鑑於REACH法規對汽車業造成的衝擊，且為了滿足供應鏈之資訊傳遞，製造商必須對最終產品的成分通盤瞭解，透過執行產品成分清單式管理，來避免法規更新管制清單時重複調查物質資訊。為此，汽車產業便於2000年啟用全球第一套以產業為導向的材料與物質資料庫，國際材料資料系統（IMDS），汽車產業供應鏈的業者均須使用IMDS系統來傳遞客戶與法規要求的物質運作資訊及申報工作，此外成立REACH法規專案小組，優化程序，研擬工具與相關汽車產業REACH法規指引，以共同的供應鏈溝通工具、流程與指引為基礎，組織策略性的回應法規要求，並由各家廠商的專家一起分攤法規造成的衝擊負擔。

汽車產業的回應策略值得作為所有企業的借鏡，彈性一致的供應鏈有助於企業維持市場價值，拓展市場。相反地，雜亂無章的供應鏈，使既有利益暴露在風險之下，更限制了市場機會。在現階段「符合規範」的浪潮衝擊業者之情況下，提醒我國供應鏈上下游廠商敏捷行動、積極面對法規環境變化，才能成為企業競爭力的來源。資料來源：國際化學品貿易法規 (2014-05-06)

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