随着消费者重新使用汽油，今年前三个月大众电动车在欧洲的销量下降了近四分之一。 该司在 4 月 10 日发布的最新财报中表示，欧洲纯电动车销量较去年同期下降 24%，而中国销量较去年同期成长 91%。 总体而言，该公司表示其车辆交付量增加了 3%，达到 210 万辆，主要驱动力来自中国、南美和北美。 内燃机汽车增加了4%，达到197万辆，过度补偿了全电动汽车(BEV) 3% 的小幅下降，达到了136,400辆。在这一领域，中国强劲增长（+91%）未能完全抵销欧洲的下降（-24%）。 为什么欧洲人重新转向汽油？ 今年 2 月，欧洲议会投票通过了一项新法律，从 2035 年起禁止销售汽油和柴油汽车。 新规定是欧盟应对气候变迁努力的一部分，将加速欧盟迈向电动车的过渡。 尽管如此，正如世界经济论坛在最近的一份报告中所强调的那样，2024 年第一季欧洲电动车销量仍出现下降，因为该行业仍然面临成本高和充电基础设施缺乏等挑战。 「安永最近的一份报告指出，监管、补贴和激励措施对推动采用产生了积极影响…但即使有补贴，成本仍然是大众市场采用的最大障碍之一。平均而言安永指出，电动车的成本比内燃机车型高出四分之
