經濟部商業司今（21日）舉辦「商業服務業齊心，邁向淨零排放倡議會」，國內15家服務業者宣示淨零行動，包含百貨龍頭新光三越、大型量販業者大潤發、連鎖通路商全國電子等，期望邀請消費者共同推動生活轉型，目標在2023年達節電1600萬度、減碳8000噸。業者表示，將透過門市整新，汰換高耗能設備、採用節能空調等方式提升能源效率。 15家商業服務業者放眼節能空調、照明設備 目標今年節電1600萬度 今日參與倡議的業者包括百貨業（新光三越、遠東百貨、環球購物中心、太平洋崇光百貨、台北101）、量販超市賣場（大潤發、美廉社、全國電子）、超商（統一超商、來來超商）、餐飲業（饗賓餐旅、麥味登、六角國際、豆府餐飲）及物流業（統一速達）等15家企業，共同宣示將在2023年節電1600萬度，減少8000噸二氧化碳當量（CO2e），相當於21座大安森林公園一整年的碳吸附量。 業者提出節電及提升能源效率措施的具體作法，全國電子將再推動100家門市更換節能LED燈具並進行門店溫度控管，預計節電20萬度；來來超商則預計制定門市節能照明評估，針對900間實體門市汰換更新節能照明設備；統一超商也宣布將透過門市整新（REM

在面對不斷增長的全球環境問題和資源枯竭的挑戰下，循環經濟已成為當今社會中引人注目的解決方案之一。循環經濟強調將資源的使用和再利用最大化，以實現經濟增長和社會進步，同時最大限度地減少對環境的負擔。為了實現循環經濟的目標，各國紛紛推出相應的認證制度來推動企業和機構朝著可持續發展的方向邁進。本文將探討循環經濟的趨勢以及現行認證制度的解析。 一、循環經濟趨勢 資源回收與再利用：循環經濟重點關注資源的回收和再利用，以延長資源的使用壽命。透過創新技術和設計，將廢棄物轉化為新的資源，減少對自然資源的依賴。 產品設計與製造：循環經濟倡導可持續的產品設計，以降低材料和能源的消耗。同時，推動生產過程中的綠色技術應用，減少排放和浪費。 共享經濟：共享經濟模式的興起符合循環經濟理念，通過共享資源和設施，實現資源的最大化利用率，例如共享汽車、共享農地等。 逆物流：循環經濟強調產品的終端處理，逆物流系統使產品的回收和再利用更加高效和可行。 二、現行認證制度 LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）：LEED是一項國際性的綠色建築認證制度，著眼於促進建築

我國2035年起每年將有10萬公噸光電板廢棄，如何妥善回收是一大挑戰。「2023年智慧城市展暨淨零城市展」昨（28）日在台北南港展覽館開幕，台南大學團隊與業者研發獨步全球的光電板拆解技術，智慧運算出拆解方法，全程不用水、不加熱、不產生化學反應，可達光電板100%完全拆分回收。 2035年起年增10萬噸廢光電板 人工拆解回收率低 再生能源占比不斷攀升，也衍生出新型態廢棄物問題。環保署預估，我國2031年起將出現光電板汰役潮，2035年起每年將產生約10萬公噸廢光電板。國際電工委員會（IEC）則估計，廢光電板未來將佔全球約1%垃圾量。 光電板屬「三明治結構」，由透光玻璃、太陽能電池、含氟背板疊合，中間以EVA橡膠黏起，再用鋁製外框固定。台南大學團隊與東鋐公司近年研發獨創技術，以物理性、機械化拆解，最終達成太陽能板100%完全拆分回收。 曾參與台南大學團隊研發，後由國科會輔導成立的鴻躉公司共同創辦人兼執行長洪嘉聰說明，光電板是不同材質膠合而成，以人工方式物理拆解，終究有難以分離的部分，大多破碎降階使用做為建材、道路填料或進入焚化爐，有效再利用的只有鋁框。 此外，全球光電板約有2萬種尺寸，台灣

中油公司規劃今年底引進國內首座可移動式加氫站。不過有業者提出，國內目前無加氫站設置法規可依循，建議先參考國外方法試運行。而氫能運具初期的高額成本，也需靠政府補助解套，否則生產出來的氫氣將「沒有地方走」。民進黨立委鍾佳濱今（17日）宣布成立「台灣與亞太國會新能源推動聯盟」，同時舉行「台灣氫能發展公聽會」，邀請氫能產官學專家針對氫能運用及未來發展進行討論。 中油年底建置國內首座加氫站 曾文生：將儘速訂定法規 氫能是我國2050淨零轉型12項關鍵戰略之一，為未來重要能源及淨零政策中的要角。隨著淨零目標越來越近，未來燃油車勢必面臨淘汰，「氫能車」將成為電動車以外的選項。氫能車補充能源的方式類似於傳統油車，車主需至加氫站充氫氣，一次時間約為3至5分鐘。 中油公司規劃在今年底於高雄引進國內首座可移動式加氫站，未來可配合政府氫能運具示範運行。中油公司表示，可移動式加氫站具佔地面積小、投資成本低且施工期短等特性，每日供氫量為60至80公斤，約可服務兩台大型巴士，或10輛乘用車。 氣體製造商聯華林德也宣布，今年將引進氫能源技術，於台南樹谷工業園區設立示範加氫站，提供政府及相關單位測試使用。 不過，和泰汽

台灣鋰電池產業發展多年，因應運具電動化、再生能源儲能等電池需求，預估2025年台灣二次鋰電池廢棄量將破千噸。相關業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，首次串聯上下游供應鏈，建構循環再利用體系，讓廢電池永續利用。 鋰電池應用廣泛 產業串聯創循環經濟 因應氣候危機，全球各國推動減碳工作，力拼淨零排放，能源轉型浪潮之下，電動運具、再生能源成為主流發展項目之一。鋰電池業者今（10）日成立「台灣鋰電池資源產業協會」，協會指出，不論是動力用電池、風能、太陽能等建置都需儲能系統的配合，現今應用最為廣泛即為鋰電池，在低碳發展中占有關鍵地位。 台灣鋰電池產業發展多年，除了已累積相當之技術與經驗，更擁有完整供應鏈體系，業者首次串聯上、中、下游之鋰電池循環再利用產業鏈，成立「台灣鋰電池資源產業協會」，邀請電池材料、製造、組裝、應用至資源化等相關企業共襄盛舉，目前企業加入有30家，會員數共100人。 根據中央社報導，擔任首任理事長的名仁資源副董事長陳奕潔表示，盼透過協會成立，促進國內產、學、研合作交流，建構鋰電池資源循環經濟體系，使國內再生料、電池永續循環利用，提升產業發展及競爭力，建構台灣成為鋰電

擁有400多個品牌、全球營業額超過500億歐元的聯合利華旗下的品牌眾多，Ben&Jerry’s、Wall’s、Breyers、Magnum等都是全球十大知名冰淇淋品牌常客。聯合利華表示，他們正在測試新的配方，讓放置冰淇淋的冰櫃溫度可以調高6°C，能帶動冰品產業共同減碳。 要做到這一點，不僅要改變冰淇淋的配方，還要確保甜筒的餅皮酥脆，同時保有各品牌的獨特口感，聯合利華預期這項改變可以讓每個冰櫃的用電跟碳排減少20%～30%。 聯合利華表示，冰淇淋放置在零售商冰櫃販賣，冰櫃耗電造成的碳排大約占聯合利華價值鏈溫室氣體足跡的10%。一般業界的標準，冰櫃的溫度設定在零下18°C，但聯合利華正嘗試將溫度調高到零下12°C，希望藉此減少碳足跡。 為達成這個目標，聯合利華從去（2022）年5月起就在德國展開試點計畫，今年預計擴及到印尼。聯合利華冰淇淋部門總裁克洛斯（Matt Close）表示，試點計畫有助於聯合利華了解溫度提高的影響，確保美味不變。目標並非只為聯合利華，而是整個行業一起改變。 根據《華爾街日報》，這麼做的好處還有助打動具有綠色消費意識的消費者，甚至延長冰

近年來「循環經濟」已成為各國關注的議題，因此衍生出許多不同以往的創新商業模式。從以往產品大量生產、大量消費、大量廢棄的線性生產模式，轉變成物質的不斷循環、利用，形成「資源、產品、再生資源」的循環模式，並且創造經濟績效，從根本上解決經濟發展與環境衝擊的矛盾。由於循環經濟存在著複雜與不少技術性和法規性的障礙，許多中小企業在創新發展過程中，對於導入「循環經濟」，仍有一道進入門檻的存在。 英國標準協會（BSI）於2017年6月正式發布循環經濟指南標準(BS8001)，是全球第一個循環經濟的標準，倡導著「循環經濟」概念和原則，引導中小企業識別循環經濟與本身的關聯性及可著力之處，以跨越循環生產模式的鴻溝。循環經濟標準(BS8001) 為全球第一個提供組織內部推動循環經濟的框架及指引，協助中小企業思考及推動循環的方向，同時重新檢視工廠運作情形，藉由系統性邏輯修正其生產模式，達到工廠永續經營，並協助產品、零件和物質都能持續保持其最高價值。同時也能協助加速中小企業轉型，幫助中小企業制定行動計畫，獲得循環經濟的效益。 如何運用循環經濟標準創造成熟的商業模式，執行重點摘要說明如下： 建立公司運作循環經濟的系