〈各國環保法規〉彙整頁面 - 第 2 頁，總計 17 頁 - 立雍科技實業有限公司｜膠合棧板｜紙棧板｜木棧板

英國中小企業不了解政府在2050年實現淨零排放對他們的意義

英國商會(British Chambers of Commerce, BCC)針對1,000多家企業(其中有96%是屬於中小企業)進行調查，調查結果發現高達9成的企業並不完全了解政府到2050年使英國實現淨零排放的目標對他們意味著什麼。其中，員工人數超過50人以上的企業與員工人數低於50人的企業在理解淨零排放方面存在極大差異。對於淨零排放的認知，在大型企業中，有56%的公司對淨零排放目標“完全”或“有一些了解”，而小型企業中僅有35%的公司有這種想法。而對於有制定淨零計畫的企業中，員工人數低於50人的公司僅有19%，員工人數超過50人的公司則有36% 為此，BCC和Lloyds Bank計劃邀集全國各地的企業，研議以最有效的方式提供協助和提高企業對淨零排放的認知。新聞關鍵字：#淨零排放 #中小企業資訊來源：ENERGY & ENVIRONMENT（https://businessnewswales.com/research-reveals-smes-dont-understand-what-net-zero-by-2050-means-for-them/）

2023-02-24

不讓中美超前歐盟提「綠色政綱產業計畫」搶潔淨科技競爭力

美國於去（2022）通過《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），大力補助綠色產業，歐洲市場跟著震盪。擔心綠色技術出走，歐盟執委會昨（1日）宣布「綠色政綱產業計畫」（Green Deal Industrial Plan），將透過簡化法規、快速資金、培訓人才、國際供應鏈合作等方案，確保歐洲淨零產業競爭力。在這項計畫架構下，執委會預計提出「淨零產業法」（Net-Zero Industry Act），加速淨零產業布局。雖然「綠色政綱產業計畫」有助歐洲對抗中美的綠色補助，但該計畫提出後也有負面回應。歐盟理事會預計在2月9-10日開會討論，預計將有一番激辯。四大政策確保淨零技術領先 1日由歐盟執委會提出的「綠色政綱產業計畫」由四大計畫組成。執委會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）表示，歐洲決心引領潔淨技術革命，要在快速發展的淨零產業中維持領先地位。在法規簡化方面，執委會將提出「淨零產業法」，簡化申請與審查流程，並訂定業界標準，讓技術得以規模化生產。此法案將搭配《關鍵原物料法》（Critical Raw Materials Act），協助歐洲製

2023-02-04

速食革命！法元旦起速食內用禁「一次性餐具」

法國的連鎖速食店正在為他們數十年來最大的改變之一做準備，因為政府禁止任何人在現場吃喝時使用一次性盤子、杯子和餐具。從元旦開始，麥當勞、漢堡王、星巴克和SUBWAY等連鎖店正面臨環保主義者所說的一場「革命」，因為法國開始採取開創性的新措施來打擊浪費。許多速食業使用的經濟模式建立在一次性盒子、杯子和包裝上，顧客在吃完後直接將其從托盤中倒進垃圾箱。根據新規定，任何超過 20 個座位的餐廳——包括員工餐廳、連鎖麵包店、快餐店和壽司店——都必須為內用的顧客提供可重複使用、清洗的杯子、盤子和餐具。法國約有 30,000 家速食店每年提供 60 億頓餐，估計產生 180,000 噸廢棄物。環保組織表示，其中 55% 是由內用的人產生的。該法律僅涉及顧客內用時使用的餐具，任何外帶的人，例如麥當勞，都將繼續收到一次性包材。但環保團體希望一次性的外帶包材未來也能改變，例如顧客可以為可重複使用的包材預留押金並退回。新法律意味著內用漢堡和三明治不能再裝在盒子裡，但可以繼續用紙包裹。所有其他食物——包括薯片、雞塊、披薩、冰淇淋或蛋糕——必須盛放在可重複使用的餐具中，飲料必須裝在可重複使用的杯子中，並

2023-01-07

加拿大2026年實現20%新售車款為電動車或採混合動力設計

加拿大政府稍早宣布將強化其未來零碳排放發展目標，其中將提早於2026年實現20%比例境內新售載人座車、卡車與休旅車都必須採全電，或是混合動力形式設計。在此之前，加拿大政府原訂目標為15%比例，而此次不僅將2026年的目標提高至20%，更預期在2030年讓此目標高至60%，並且在2035年讓境內所有車款均以零碳排放形式打造。而加拿大政府預期，若能順利實現逐年減少碳排放量的話，預期在2026年至2050年間將能在能源總花費精簡高約340億加幣 (約新台幣7644億元)。目前載人座車的碳排放量，約佔加拿大境內碳排放量總和的10%左右，雖然加拿大政府已經制定相關零碳排放發展目標，但實際上仍未在加拿大境內範圍強制執行，甚至魁北克省與不列顛哥倫比亞省更有自己提出規定。此次提出強化零碳排放發展目標，相關規定預計會在2023年內正式提出，未來無法配合的車輛進口商、製造商將會依照加拿大環境保護法開罰。為了鼓勵消費者換購電動車，加拿大政府預計在2027年以前於全國境內出資安裝超過8萬5000座公共充電站，藉此擴大加拿大境內使用電動車的基礎建設規模，另外也將針對一般消費者提供最高5000加幣補助，

2022-12-29

COP27達歷史性決議：氣候災害可獲道義賠償

　　歷經30多小時的延長討論，聯合國氣候大會（COP27）會員國終於在20日（週日）上午達成「歷史性」協議，設立「損失與損害」（Loss and Damage）的全球基金，為排碳不多，卻飽受氣候災難的窮國提供財政援助，為期兩周的會議也跟著落幕。　　除此之外，這場近200國家代表參加、由埃及主辦的年度氣候盛會沒有太多突破。減碳議題並無重大進展，討論過程反而出現不少後退的聲音，威脅要降低承諾，最後大會僅守住平盤。損失與損害獲得環境正義「道德上」的勝利　　窮國、富國均無法逃避極端天氣的影響，但窮國對抗氣候危機的方法有限，往往要承擔更大的災害。「損失與損害」基金將為救援並協助這些國家重建所需的財務提供援助。過去20多年來，工業化國家雖願意提供綠色氣候基金（Green Climate Fund），卻不願設立損失與損害基金。　　《衛報》報導，損失與損害的討論陷入膠著，周五歐盟才態度大轉彎，但要求被歸類在開發展中國家的大經濟體或排放大國應站在捐助國這邊，而非受捐助國，美國則到周六才同意該基金，附加條件則是讓脆弱國家優先接受補助。歷經徹夜談判，聯合國氣候變遷事務官員斯帝爾（Simon Stie

2022-12-01

美國史上最大氣候支出國會通過《降低通膨法案》

上週五（12日）美國眾議院以220票對207票，通過4300億美元的重大醫療保健和氣候計畫《降低通膨法案》（Inflation Reduction Act），總統拜登（Joe Biden）隨即表示，這是美國人民的勝利。《降低通膨法案》包裹美國有史以來最大的氣候變遷投資，約3700億美元將用於降低碳排放和推廣綠色技術。專家估計，法案有助於降低美國的碳排放，相比2005年水準，2030年可減少約40%。法案另提供640億美元用於緩解醫療保健問題。美史上最大氣候支出縮水版《重建美好法案》終於通過拜登於競選期間提出「重建美好」計畫，並於2021年提出《重建美好法案》（Build Back Better Act），但法案未能獲得關鍵議員支持而卡關，經協商修正後改名為《降低通膨法案》。參議院7日通過《降低通膨法案》，眾議院12日通過後，本週拜登簽名就可生效。《降低通膨法案》將對獲利超過10億美元的公司課徵15%的最低稅，並對庫藏股增收1%稅。預計10年間增加稅收7400億美元，3000億美元用於削減聯邦赤字，其餘用於氣候與健保醫療支出。眾議院進步派抱怨，《降低通膨法案》的

2022-08-15

玉山金控承諾RE100 金融業首例「低用電企業」身份獲准加入

玉山金控宣布19日成為國際再生能源倡議「RE100」正式會員，宣示在2040年達成所有據點100%使用再生能源。值得一提的是，玉山金控每年用電量約4.4萬MWh（千度），不符合現階段RE100加入門檻10萬MWh，最終是依循官方對金融影響力的特殊條款才加入成功。玉山金控加入RE100 承諾2040年達成100%使用再生能源「RE100」是由氣候組織（The Climate Group）與碳揭露計畫（CDP）主導的全球再生能源倡議，要求加入成員須在2050年以前100%使用再生能源，不少國際知名企業為響應減碳浪潮，紛紛成為會員之一。玉山金控在19日正式成為RE100會員，為台灣首家以「低用電企業」身分獲准加入之金融業，並承諾於2040年達成國內外營運據點100%使用再生能源，中期目標為在2030年達成使用80%。為此，玉山金控除了汰換耗能空調與照明燈具降低碳排，更將採取自建太陽能發電設備及簽署購電協議等管道使用再生能源，截至去（2021）年底已建置裝置容量約159瓩（KW）的據點屋頂太陽能光電，也在2021年完成首筆綠電轉供，加總起來相當於全年用電量的18%。玉山金控永續長總

2022-07-20

歐盟推環境法案復育所有受損自然棲地、農藥減半

歐盟執委會6月22日提出首部《自然復育法》（Nature Restoration Law）草案，希望2050年前復育所有受損的歐洲生態系統。執委會也提案2030年減少50%的化學農藥使用，並於公園、遊樂場等城市綠地全面禁用殺蟲劑與農藥。歐盟80%棲地狀況不佳執委會提案2050年前全面恢復執委會指出，《自然復育法》將是歐盟第一個明確恢復歐洲自然的法案。歐洲有80%的棲地狀態不佳。希望透過立法能恢復它們的生態系統，包括森林、海洋、農田和溪流、城市公園等。《自然復育法》目標是2030年前復育20%的歐盟陸地跟海域，並於2050年擴展至所有需要復育的生態系統、2030年前將授粉昆蟲族群下降的趨勢改為上升、在2030年前去除2萬5,000公里河流的障礙，讓它們恢復自然流動等。提案須經歐洲議會與歐盟成員國批准才會生效。新法對生態系統的自然復育目標將具有法律約束力，並且適用於全體成員國。復育範圍也不受限於棲地指令和「自然2000」（Natura 2000）保護區網絡，而是涵蓋所有生態系統。新法通過後，將會獲得歐盟資金挹注。據歐盟多年期財政架構，約1,000億歐元的經費可用於生物

2022-07-12

世界創舉荷蘭史基浦機場2023年起實施航班上限盼改善空污和噪音

氣候之家報導，荷蘭史基浦機場（Schiphol airport）將永久減少航班數量，以減少噪音和改善空氣污染。環境運動人士形容這個決定是「歷史性突破」，有助減少航空業的排放。相較疫情前減12% 每年最大航班數量不超過44萬班荷蘭交通部上月24日的聲明表示，從2023年底開始，歐洲旅客輸送量第三大的史基浦機場，每年的最大航班數量將限制在44萬班，比2019年減少 12%。荷蘭交通部長哈伯斯（Mark Harbers）在聲明中表示，航班削減的目的，是要在「國際機場的營運狀況、商業環境以及更健康的生活環境之間取得平衡」。荷蘭政府表示，今年人員短缺的史基浦機場必須放慢成長腳步，因為該國要減少二氧化碳和氮氧化物等污染物的排放。荷蘭先前已將全國車輛限速降至每小時100公里，以減少氮污染。「對於仍在從 COVID-19 大流行的影響中恢復的航空業來說，這是一個艱難的消息，」哈伯斯說。荷蘭皇家航空（KLM）認為此舉「傷害非常大」，並表示「這不符合史基浦擔任強大樞紐功能的願景」。機場則表示，支持用「深謀遠慮的方法，連接荷蘭與世界，成為一個越來越安靜和乾淨的史基浦機場」。環保人士形容「世界創

2022-07-11

歐洲議會拍板2035年禁售燃油車 3氣候法案二度表決後也過關

歐盟正式確立2035年禁售燃油車目標。歐洲議會日前（8日）以高票表決通過，在當天一系列與綠色政綱相關的密集法案表決中，這項提案的通過，對於氣候倡議是非常關鍵的捷報。事實上，不同陣營的議員皆有提出各自的版本，例如中間偏右陣營提出，目標放寬至2035年減少90%的汽車二氧化碳排放；席次最多的保守派政黨歐洲人民黨（European People’s Party，EPP）爭取油電混合車免除禁售；綠黨則希望禁售期限提前至2030年，然而這些偏保守或更積極的版本都被否決。歐洲議會環境委員會主席坎芬（Pascal Canfin）在推特上發文表示：「2035年汽車將邁向100%零排放！我非常樂見針對二氧化碳（排放）標準的表決。歐洲議會所表達的這項立場與我們達到氣候中和（climate neutrality）的目標一致，這是一場重要的勝利。」歐洲議會表決通過堅定2035年禁售燃油車目前歐洲國家排放的溫室氣體中，約有12%來自於汽車，這些排放將加劇氣候變遷，導致更頻繁與強烈的熱浪、風暴與洪水等氣候災難。禁售燃油車法案，以及另一項要求各國設置數百萬座充電站的法案，立意皆在於加速歐洲電動車的轉型，

2022-06-29

不再當氣候承諾後段班澳洲新政府提高減排目標至43%

《路透社》報導，澳洲在新的工黨政府領導之下，總理艾班尼斯（Anthony Albanese）16日向聯合國提交更積極的減排目標，承諾2030年碳排放要比2005年減少43%，比前任保守派政府的26%至28%的目標更加積極，也逐漸追上其他富裕經濟體與《巴黎協定》一致的承諾。世界最大煤炭出口國反轉氣候承諾後段班形象澳洲不只是世界上人均碳排放量最高的國家之一，更是世界最大煤炭和液化天然氣出口國，但在前任政府治理時期，長期被視為氣候承諾的落後者，缺乏明確的能源和氣候政策來鼓勵再生能源投資。去（2021）年在格拉斯哥舉行的第26屆聯合國氣候大會（COP26）上，前澳洲總理莫里森（Scott Morrison）因未能提出更積極的減排目標而受到批評。相較之下，美國、加拿大、歐盟、英國和日本都大幅加碼氣候承諾——加拿大的目標是2030年碳排比2005年少40%，而美國的目標則是高達52%。能源供給問題推進減排步調澳洲將加碼投資再生能源「多年來，澳洲政府一直告訴全世界這很難，」澳洲氣候變遷暨能源部長鮑文（Chris Bowen）在坎培拉舉行的記者會上表示：「我們現在要告訴全世界、我們的朋友

2022-06-22

在國家公園落實減塑美國1.9億公頃國有地 2032年起禁用一次性塑膠

美國內政部日前（8日）於世界海洋日宣布一項命令（Secretary’s Order 3407），要求於國家公園等國有土地逐步減少一次性塑膠產品的採購、販售與利用，並在2032年前於國有地落實淘汰一次性塑膠產品。這項新的禁塑政策最終將涵蓋約1.9億公頃的國有地。這項命令也指出，未來將以可堆肥、生物可分解、100%可回收等材質，作為對環境友善的替代選項，取代由塑膠製成、用完即丟的食物容器、瓶罐、吸管、餐具與袋子等。禁塑新政將涵蓋1.9億公頃國有地每年減少8萬公噸垃圾「內政部有義務要領頭減少塑膠垃圾對於生態系統與氣候的影響。內政部作為國家公園、國家野生動物保護區等國有地的管理者，有責任保護與管理野生動植物的棲地，立場的特殊性使我們（政府）應該為地球做更多。」美國內政部長哈蘭德（Deb Haaland）表示，這項命令將確保內政部落實淘汰一次性塑膠產品等各項永續計畫，以保護國有地週遭的自然環境與社區。這項新的禁塑政策最終將涵蓋約1.9億公頃的國有地，並且預期每年能減少約8萬公噸由內政部轄下土地產生的垃圾量。事實上，在美國的63座國家公園當中，就曾有約20幾座於2011年起禁止販賣寶特

2022-06-21

全球首例紐西蘭將向畜牧業溫室氣體排放收費

《路透社》報導，紐西蘭為解決國內最大的溫室氣體排放源，8日發布一項農業排放收費計畫草案，要求農民為牛羊打嗝產生的溫室氣體排放付費。紐國環境部表示，該提案將使紐西蘭這個大型農業出口國成為世界第一個讓農民為牲畜排放付費的國家。紐國碳排近半來自農業農民代表自主提案為碳排定價人口500萬的紐西蘭，約飼養著1000萬頭牛和2600萬隻羊。其溫室氣體排放總量近半來自農業，其中牲畜消化系統排放的甲烷，占了農業碳排將近3/4。不過，農業排放過去被排除在該國的排放交易系統之外，紐西蘭政府對抗全球暖化的承諾也因此遭到批評。近來由農業代表組成的紐西蘭初級產業氣候行動夥伴關係（Primary Sector Climate Action Partnership）向政府提案，從2025年起，農民必須為他們的溫室氣體排放量支付費用。短週期與長週期的溫室氣體將分別被定價，但總排放量將使用單一指標來計算。《衛報》報導，雖然目前尚未訂出農業碳排的價格，但這些農業代表強調會「盡可能壓低」定價。根據他們的估計，2030年之前，農業碳排定價將有助於減少4.5%農業部門的甲烷排放量，以及約3%的一氧化二氮排放量。他們認

2022-06-14

日本立場轉變 G7首次宣示淘汰燃煤、終止海外化石燃料融資

七大工業國集團（G7）的部長們上（5）月27日達成協議，首次宣示將逐步淘汰燃煤，並表示俄烏戰爭帶來的能源緊縮不應影響因應氣候變遷的工作。雖然環境倡議者對於他們未能訂出淘汰燃煤的具體時程感到失望，但這次承諾也標誌著日本立場的重大轉變。「我們也進一步承諾實現2035年電業顯著脫碳的目標，⋯⋯，並採取具體和及時的行動，實現最終淘汰國內未減排燃煤發電的目標，」G7聲明指出。據聞因美、日反對最終聲明刪2030目標此次在德國柏林舉行、為期三天的G7氣候、能源與環境部長會議，在結束時發表的聲明，比先前的草案要弱——原本的草案納入了2030年終止未減排燃煤發電的具體目標。知情人士稱，日本和美國都表示他們無法支持這個時程。但此次仍是G7首次承諾淘汰燃煤發電。煤炭是造成最多二氧化碳排放的化石燃料，如果全世界要避免最嚴重的氣候變遷危害，煤炭的使用量就要大幅下降。環境運動人士稱許，此次承諾是氣候保護的勝利。俄烏戰爭下登場 G7承諾終止化石燃料融資「G7承諾終止對化石燃料的公共融資，並將其轉變為乾淨能源，是個巨大的勝利，」壓力團體石油改革國際（Oil Change Internationa

2022-06-06

減少城市交通碳排歐洲12個最有效的「減車」措施一次看

為了改善居民的健康狀況、實現氣候目標和打造更宜居的城市，減少城市汽車使用已成各國當務之急。然而到底哪些措施真的有助於減少城市裡的汽車使用率？當地市政府主導、軟硬兼施的減車措施最有效《衛報》報導，瑞典隆德大學永續發展研究中心（Lund University Centre for Sustainability Studies）與德國巴登－符騰堡州交通局合作，檢視自2010年以來歐洲各地近800份同儕審查報告和個案研究，並使用真實世界的數據，找出在歐洲城市實測過的12項最有效減車措施。研究發現，超過75%成功減少汽車使用的創新措施是由當地市政府主導——尤其是當中最有效的措施，例如入城費、停車和交通管制，以及交通限制區。此外，研究也指出，只採取單一方案的效果不明顯。最成功的城市通常會結合數種政策工具、軟硬兼施，包括鼓勵永續旅行方法，以及對駕駛和停車設下收費規則或限制。歐洲城市實測 12項最有效的減車措施排行這份研究的作者表示，排行榜上的12項有效措施，不只成功減少汽車使用率，也提升了市民的生活品質與永續運輸的理念。第12名：永續交通App第11名：個人化的旅行建議第十名：學校通勤

2022-04-22

國發會通過資源循環計畫目標2027年前減1.25億個一次性用品

國家發展委員會昨（18日）通過行政院環保署「減量回收及資源循環推動計畫」草案，在2023年至2027年間投入39億餘經費，完善循環經濟產業鏈、強化源頭減量，預期可減少1億2500萬個一次性用品、減排560萬公噸二氧化碳當量（CO2e）。國發會強調，這在2050淨零路徑12項戰略之一的「資源循環」計畫中，這些行動都是「淨零路徑上的一小步」。國發會通過環保署資源循環計畫五年減排560萬噸碳國發會今年3月發布2050淨零路徑，昨（18日）舉行第97次委員會，國發會主委龔明鑫表示，淨零路徑為施政重中之重，請相關部會依據淨零碳排路徑制定行動計畫，及早規劃作為下階段公共建設重點。淨零路徑研擬12項關鍵戰略，其中之一為「資源循環」，環保署提出重大公共建設計畫「減量回收及資源循環推動計畫」草案，在昨日獲得國發會委員會審議通過，全案將陳報行政院並建請同意。環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩表示，計畫目標在2027年減少碳排放量達約560萬公噸二氧化碳當量（CO2e），減少使用一次用產品1億2500萬個，家戶石綿清除處理量3.2萬公噸等，以期達成物質循環利用最大化、環境衝擊最小化。資料來源: 環境資

2022-04-19

別再拿時尚當藉口歐盟計劃將耐用、回收程度納入商品規範

歐盟執委會呼籲，快時尚到2030年應該成為過去式。歐盟近日宣布將大幅增列生態設計（ecodesign）商品規範，首先針對的就是紡織品，未來這些規範可能會加諸於所有類別的商品。快時尚「快快過時」歐盟擬將耐用性及可否回收納入商品規範作為計畫的一部分，歐盟為了打擊一次性消費，同時也要求大公司披露他們將多少的未售出商品送往垃圾掩埋場。歐盟的環保設計規範，原本是針對特定消費品（像是烤麵包機或洗衣機）訂定節能相關規範，但未來會將耐用性及可否回收也納入規範。例如製造商可能必須在商品中使用一定比例的回收材料，或不得使用難以回收的原料。「我們每天使用的東西必須耐用，」歐盟執委會副主席，負責《歐洲綠色政綱》（European Green Deal）相關事務的提孟思（Frans Timmermans）告訴記者。「產品壞了必須能修，智慧型手機不該對不起它『智慧』的稱號，」他邊說邊拿出自己的手機，認為手機電池耗損卻沒辦法自己換電池，非得要去找專員維修，實在很惱人。他補充說：「衣服也是，應該要下水至少三次以上還能穿，此外也要可回收。」歐盟環境專員辛克維休（Virginijus Sinkevičius）

2022-04-11

聯合國啟動「減塑條約」談判有望成《巴黎協定》後最重要綠色協議

全球175國代表上週在聯合國環境大會（United Nations Environment Assembly, UNEA-5）上達成協議，將開始談判一項全球性協定，以解決塑膠污染爆炸性成長的問題。各國將制定一項全面且具有法律約束力的條約，以改善回收再利用和清理全球的塑膠廢棄物，並限制塑膠生產。禁用一次性塑膠等措施也可能納入議程討論。《巴黎協定》以來最重要的環境協議根據聯合國環境大會，這項全球塑膠條約將是繼2015年《巴黎協定》以來最重要的環境協議。談判人員今年將參加多輪談判中的第一輪，逐步敲定條約的細節，目標是在2024年之前完成協定內容的談判。任何對塑膠生產、使用或設計施加限制的條約，都會影響生產塑膠原料的石油和化學品企業，以及銷售數千種一次性包裝產品的消費品巨頭。該條約也將影響主要塑膠生產國的經濟，包括美國、中國、印度、沙烏地阿拉伯和日本。全世界生產的塑膠數量之多，簡直難以估計。根據其中一個評估結果，自始至今生產出的塑膠總量，已經大於所有陸地和海洋動物的重量總和。聯合國環境規劃署（UNEP）估計，其中只有9%被回收再利用，絕大部分都設計成僅使用一次（回收符號並不能保證可有

2022-03-08

南韓廢核政策大轉彎？尹錫悅當選總統將推動先進核能技術

南韓總統大選9日結束，曾宣誓取消廢核政策、要使南韓成為核電強國的尹錫悅當選，這意味著該國實施數年的廢核計畫可能大轉彎。南韓總統當選人尹錫悅承諾用核能發電減碳南韓現任總統文在寅自2017年就職以來，一直倡導擺脫核能、淘汰舊核電廠，並避免建造新核電廠等政策。最大在野黨國民力量黨的總統候選人尹錫悅抨擊這項政策，並承諾利用核能發電來減少碳排放和對進口能源的依賴。外界普遍預測，新政府兌現支票的第一步是重啟首爾東南方330公里處、現為停工狀態的兩座核反應爐興建工程——新韓蔚3號和4號。這兩座核反應爐容量總計1400MW，興建工程自2017年擱置至今，原始計畫是在明年完成。現任政府目標將核能占比降到23.9% 尹錫悅還承諾，只要能確保安全，將讓現有的核反應爐繼續運轉。透過這些核反應爐，南韓可將核能占比繼續維持在30%左右。南韓現在共有24座核反應爐，現任政府已尋求在2034年前將運轉中的核電廠數量減少到17座，以期在2030年前將核能占該國總發電量比例降到23.9%。 2017年，南韓政府關閉了該國最古老的反應爐——位於南部港口城市釜山的古里1號（Kori-1）反應爐。該反應爐已經啟用

2022-03-04

氣候目標落後德國拋七項優先措施抑制電價也入列

德國副總理暨聯邦經濟事務與氣候行動部長哈貝克（Robert Habeck）表示，德國沒能實現2021年的氣候目標，今明兩年很可能也無法達標。他說德國「必須將減排速度提高兩倍」，才能實現2030年的目標。副總理坦言：德國將連三年無法達成氣候目標去（2021）年對於德國的氣候進展來說，是相當不利的一年。由於風速異常減弱，再生能源發電量跌至兩年新低；且碳排量雖曾因COVID-19短暫下降，隨後又再次止跌回升。種種原因導致德國未能實現2021年的氣候目標。「我們接掌政府後，面對非常多亟待解決的問題，」哈貝克11日在柏林報告該國2021年氣候進度時坦言。他解釋，如果照目前步調，到2030年德國的碳排量將僅減少50%，「也就是比德國的目標值多排放2億噸二氧化碳」。「目前為止，所有部門採取的氣候保護措施都不夠充分⋯⋯可能無法實現2022年和2023年的氣候目標。」根據去年12月公布的官方數據，與1990年相比，德國的碳排量減少了40%。哈貝克說，德國還得再削減25%才能實現2030年的目標。「要做到這一點，我們需要將減排速度加快兩倍，並在更短的時間內做得更多。」哈貝克説。德國今年擬採取

2022-01-17